Gestion du parc auto et exploitation des transports

Le cours Gestion du parc auto et exploitation des transports (UE3 — Gestion des transports) forme les futurs responsables de flotte et directeurs d’exploitation à piloter un parc de véhicules — camions du corridor Cotonou–Niamey, citernes, véhicules de distribution urbaine, 4×4 d’une ONG ou d’une société minière — comme un actif stratégique. Il couvre le dimensionnement et le mode d’acquisition du parc, les indicateurs de performance, l’organisation de l’exploitation (planification, ordonnancement des rotations, optimisation des tournées, TMS et télématique), la maintenance préventive et corrective, la politique de renouvellement, le calcul du coût de revient kilométrique et les leviers de réduction des coûts, ainsi que la sécurité, la conformité réglementaire (charge à l’essieu, visites techniques, assurance) et la durabilité. Les exercices, nombreux (20 h de TD), portent sur des cas nigériens chiffrés en FCFA.

Objectifs d’apprentissage

• Dimensionner un parc de véhicules et choisir un mode d’acquisition sur la base du coût total de possession (TCO).
• Construire et interpréter les indicateurs de gestion de flotte (disponibilité, utilisation, remplissage, km à vide, consommation).
• Organiser l’exploitation : calcul des rotations, planification, optimisation des tournées (méthode de Clarke et Wright), usage du TMS et de la télématique.
• Concevoir une politique de maintenance (préventive, corrective, conditionnelle) et déterminer la durée optimale de renouvellement.
• Calculer un coût de revient kilométrique et un prix de revient de voyage ; identifier les leviers de réduction des coûts.
• Intégrer la sécurité routière, la conformité réglementaire et la réduction de l’empreinte carbone dans la gestion du parc.

Prérequis

Connaissances de base en gestion logistique ; notions de comptabilité analytique (charges fixes et variables) et de tableur.

Plan du cours

1. Leçon 1 — Introduction à la gestion de flotte automobile : dimensionnement, acquisition et indicateurs
2. Leçon 2 — Outils et techniques d’exploitation des transports
3. Leçon 3 — Maintenance préventive, gestion des réparations et renouvellement du parc
4. Leçon 4 — Optimisation des coûts d’exploitation, sécurité, conformité, durabilité et études de cas

Modalités d’évaluation

Volume horaire : 30 h de CM, 20 h de TD, 0 h de TP, 50 h de TPE ; 5 crédits. Évaluation : contrôle continu (quiz, TD notés, tableau de bord de flotte sur tableur à partir de données réelles) pour 40 % ; examen terminal (cas intégré : dimensionnement, coût de revient, maintenance) pour 60 %.

Bibliographie

• Coyle, J. J., Bardi, E. J., Langley, C. J. — The Management of Business Logistics: A Supply Chain Perspective, South-Western / Cengage Learning.
• Rushton, A., Croucher, P., Baker, P. — The Handbook of Logistics and Distribution Management, Kogan Page.
• Lowe, D. — The Transport Manager’s and Operator’s Handbook, Kogan Page.
• UEMOA — Règlement n° 14/2005/CM/UEMOA relatif à l’harmonisation des normes et des procédures du contrôle du gabarit, du poids et de la charge à l’essieu des véhicules lourds de transport de marchandises.
• OHADA — Acte uniforme relatif aux contrats de transport de marchandises par route, 2003.