Mécanique automobile

Le cours de Mécanique automobile (UE3 « Mécanique automobile et électricité », semestre 3) donne au futur technicien supérieur les bases nécessaires pour comprendre, diagnostiquer, réparer et entretenir les principaux systèmes mécaniques d’un véhicule : moteur, transmission, suspension, freinage et direction. Au Niger, le parc est dominé par des véhicules d’occasion importés, des pick-up et 4×4 diesel, des minibus de transport interurbain et des camions qui circulent sur des routes chaudes, poussiéreuses et parfois dégradées : ces conditions sévères imposent une maintenance préventive rigoureuse et un diagnostic méthodique.

Chaque leçon associe les principes de fonctionnement, les grandeurs caractéristiques (cylindrée, couple, puissance, rapports de transmission, forces de freinage) et des cas concrets d’atelier, puis se termine par des exercices corrigés. La leçon 4 regroupe les travaux pratiques guidés réalisés en atelier.

Objectifs d’apprentissage

• Expliquer le cycle à quatre temps des moteurs essence et diesel et calculer cylindrée, rapport volumétrique, couple et puissance.
• Décrire la chaîne de transmission (embrayage, boîte, pont, différentiel) et calculer vitesses et couples aux roues.
• Expliquer le fonctionnement de la suspension, du freinage hydraulique et de la direction, et en calculer les grandeurs principales.
• Conduire un diagnostic mécanique méthodique (symptôme, hypothèses, contrôles, réparation, vérification).
• Établir et appliquer un plan de maintenance préventive adapté au climat sahélien.
• Réaliser en sécurité les contrôles d’atelier courants : compression, freins, vidange et entretien périodique.

Prérequis

Mécanique générale et mécanique industrielle (statique, cinématique, couple, puissance), notions de thermodynamique et de résistance des matériaux vues en S1 et S2.

Plan du cours

1. Le moteur à combustion interne
2. La transmission : embrayage, boîte de vitesses et pont
3. Liaison au sol : suspension, freinage et direction
4. Diagnostic, réparation et maintenance préventive (TP guidés)

Modalités d’évaluation

Volume horaire : 10 h de CM, 10 h de TD, 20 h de TP et 40 h de travail personnel (TPE), 4 crédits. Évaluation : contrôle continu (TD, comptes rendus de TP, quiz) et examen terminal écrit ; les comptes rendus de TP comptent pour une part importante du contrôle continu.

Bibliographie

• William H. Crouse, Donald L. Anglin, Automotive Mechanics, McGraw-Hill.
• Kirpal Singh, Automobile Engineering, vol. 1 et 2, Standard Publishers.
• Robert Bosch GmbH, Mémento de technologie automobile (Automotive Handbook), éditions successives.
• Tom Denton, Automobile Mechanical and Electrical Systems, Routledge.