École Privée d’Ingénierie du Niger — L’école du nouveau monde

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Unité d’enseignement : Master GC · S3 · UE4 — Route & Environnement

  • Évaluation d’Impact Environnemental GCI

    Ce cours de Master 2 (S3, 3 crédits) porte l’évaluation environnementale et sociale (EIES) des projets de génie civil et d’infrastructures à un niveau avancé : approche systémique, méthodes d’évaluation des impacts directs, indirects et cumulatifs, exigences des bailleurs de fonds internationaux (IFC, BAD, Banque mondiale, institutions privées), gestion des aspects sociaux complexes (réinstallation, patrimoine culturel, genre, plaintes) et conception d’un Plan de Gestion Environnementale et Sociale (PGES) opérationnel, budgétisé et suivi par indicateurs. Au Niger, la quasi-totalité des grands projets routiers, hydrauliques (Kandadji), énergétiques et urbains est cofinancée par des bailleurs : l’ingénieur GCI doit savoir articuler la procédure nationale (loi sur l’évaluation environnementale, BNEE — ex-BEEEI) avec les standards des financeurs, et traduire les mesures E&S en clauses de marché et en coûts.

    Objectifs d’apprentissage

    • Réaliser une EIES de niveau avancé pour un projet GCI.
    • Maîtriser les procédures des bailleurs de fonds internationaux en matière d’EIES.
    • Concevoir un Plan de Gestion Environnementale et Sociale (PGES) détaillé.
    • Gérer les aspects sociaux complexes : déplacement de populations, patrimoine culturel.

    Prérequis

    HSE & Environnement BTP (HSE5102) — Licence GCI S5 ; Étude d’Impact Environnemental EIE (EIE6103) — Licence GCI S6. Connaissances de base en écologie, hydrologie, organisation de chantier et droit de l’environnement.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — EIES Avancée pour les Projets GCI
    2. Leçon 2 — Standards des Bailleurs Internationaux
    3. Leçon 3 — Aspects Sociaux Complexes
    4. Leçon 4 — PGES Avancé et Reporting

    Travaux pratiques

    • TP guidé 1 : EIES partielle d’une route nationale traversant une zone protégée au Niger — matrice de Léopold et grille de Fecteau (leçon 1).
    • TP guidé 2 : analyse d’écarts (gap analysis) entre procédure nationale, BAD et Banque mondiale pour un projet donné (leçon 2).
    • TP guidé 3 : conception d’un mécanisme de gestion des plaintes et budget d’un PAR (leçon 3).
    • TP guidé 4 : PGES complet d’un tronçon routier de 20 km au Niger — livrable (leçon 4).

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : CM 10 h, TD 10 h, TP 10 h, TPE 30 h, soit 60 h — 3 crédits. Évaluation CC + ET : contrôle continu 40 % (études de cas, livrable PGES, quiz) et examen terminal 60 %. Nature : mixte.

    Bibliographie

    • IFC, Performance Standards on Environmental and Social Sustainability, 2012, et notes d’orientation associées.
    • BAD, Système de sauvegardes intégré et manuel opérationnel / procédures d’évaluation environnementale et sociale.
    • Banque mondiale, Cadre environnemental et social (CES, 2018) — NES 1 à 10.
    • A. Leduc & M. Raymond, L’évaluation des impacts environnementaux : un outil d’aide à la décision, MultiMondes ; G. Fecteau, méthode d’évaluation de l’importance des impacts (Hydro-Québec).

  • Projet Route Avancé & Dimensionnement

    Ce cours de Master 2 (S3, 4 crédits) place l’étudiant dans la position de l’ingénieur chef de projet d’une étude routière complète, de la faisabilité au dossier PRO, pour une route nationale nigérienne. Il approfondit la géométrie routière (clothoïdes, visibilité, raccordements), le dimensionnement rationnel des chaussées sahéliennes soumises à un trafic poids lourds intense et souvent en surcharge, l’analyse économique des variantes de structures et la gestion des chaussées en service. Il se termine par la production numérique d’un dossier de projet sous AutoCAD Civil 3D et Covadis. Les exemples portent sur les corridors structurants du Niger (RN1 Niamey–Dosso–Maradi–Zinder, RN7 vers le Bénin, routes de desserte des zones minières), sur sols latéritiques, sableux ou argileux gonflants.

    Objectifs d’apprentissage

    • Conduire une étude complète de projet routier : faisabilité, APS, APD, PRO pour une route nationale au Niger.
    • Dimensionner la structure de chaussée pour les routes sahéliennes à fort trafic poids lourds.
    • Maîtriser les outils numériques avancés de conception routière : AutoCAD Civil 3D, Covadis.
    • Produire un dossier de projet routier complet comprenant tous les plans, profils et pièces écrites.

    Prérequis

    Voiries & Réseaux Divers (VRD3302) — Licence GCI S3 ; Logiciel Alizé & Calcul de Chaussées (ALI5401) — Licence GCI. Notions de topographie, géotechnique routière (CBR, Proctor), mécanique des milieux multicouches.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Études de Projet Routier
    2. Leçon 2 — Géométrie Routière Avancée
    3. Leçon 3 — Dimensionnement Avancé des Chaussées Sahéliennes
    4. Leçon 4 — AutoCAD Civil 3D & Covadis

    Travaux pratiques

    • TP guidé 1 : étude comparative de deux variantes de tracé d’une RN au Niger (50 km) — analyse multicritère (leçon 1).
    • TP guidé 2 : dimensionnement d’une structure de chaussée sous Alizé-LCPC et comparaison économique des variantes (leçon 3).
    • TP guidé 3 : projet de route sur un corridor de 10 km — dossier numérique complet sous Civil 3D / Covadis (leçon 4).

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : CM 20 h, TD 10 h, TP 8 h, TPE 42 h, soit 80 h — 4 crédits. Évaluation CC + ET : contrôle continu 40 % (TD, rendus de TP et dossier numérique) et examen terminal 60 %. Nature : mixte.

    Bibliographie

    • DGTT Niger (ministère chargé de l’Équipement), Guide de conception des routes nationales.
    • LCPC-SETRA, Conception et dimensionnement des structures de chaussée — Guide technique, 1994.
    • CEBTP, Guide pratique de dimensionnement des chaussées pour les pays tropicaux, 1984.
    • SETRA, ARP — Aménagement des routes principales, 1994 ; ICTAAL pour les autoroutes.