Ce cours ouvre la série « Modes et économie de transport » (S1 à S4). Il donne à l’étudiant une vision d’ensemble du système de transport et une connaissance technique et organisationnelle de chaque mode : route, rail, voie fluviale, air, conduites et mer. Le point de vue adopté est celui d’un pays enclavé comme le Niger, dont l’approvisionnement dépend de corridors routiers longs de 1 000 à 1 500 km reliant Niamey aux ports de Cotonou, Lomé, Abidjan ou Tema. À la fin du semestre, l’étudiant sait décrire un mode, en mesurer l’activité (tonnes, tonnes-kilomètres, taux de chargement), calculer une capacité ou un poids taxable et comparer les modes pour un besoin donné. Les semestres suivants traitent l’économie du transport (S2), les corridors et la réglementation économique (S3), puis l’optimisation et l’évaluation (S4).
Objectifs d’apprentissage
- Définir le transport, ses fonctions économiques et les acteurs d’une chaîne de transport (chargeur, transporteur, auxiliaires, autorités).
- Calculer les indicateurs de base de l’activité de transport : tonnage, tonnes-kilomètres, distance moyenne, taux de chargement, parts modales.
- Décrire le transport routier de marchandises : types de véhicules, charge utile, charge à l’essieu, documents et organisation sur les corridors.
- Présenter les caractéristiques techniques et économiques des modes ferroviaire, fluvial, aérien, par conduites et maritime.
- Déterminer un poids taxable aérien, un nombre de conteneurs ou de véhicules nécessaires pour un lot.
- Comparer les modes par une analyse multicritère simple et justifier un choix modal.
Prérequis
Niveau baccalauréat : règle de trois, pourcentages, conversions d’unités (cm, m³, kg, t). Aucune connaissance préalable en transport n’est exigée.
Plan du cours
- Leçon 1 — Le système de transport : fonctions, acteurs et enjeux pour un pays enclavé
- Leçon 2 — Le transport routier de marchandises : véhicules, organisation et contraintes
- Leçon 3 — Les transports ferroviaire, fluvial, aérien et par conduites
- Leçon 4 — Le transport maritime, les conteneurs et l’intermodalité
Modalités d’évaluation
Volume horaire : 26 h de cours magistral (CM), 14 h de travaux dirigés (TD), 0 h de TP et 40 h de travail personnel (TPE), soit 80 h pour 4 crédits. Évaluation : contrôle continu (exercices de TD, quiz en ligne, petit dossier sur un corridor de desserte du Niger) et examen terminal écrit (questions de cours et exercices chiffrés).
Bibliographie
- Jean-Paul Rodrigue, The Geography of Transport Systems, Routledge (ouvrage et site compagnon en accès libre).
- Emile Quinet, Principes d’économie des transports, Economica.
- Pierre Merlin, Géographie, économie et planification des transports, Presses universitaires de France (PUF).
- Acte uniforme OHADA relatif aux contrats de transport de marchandises par route (2003) et Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route (CMR, Genève, 1956).
- Publications de la CNUCED (Review of Maritime Transport) et de l’OACI sur le transport maritime et aérien.