École Privée d’Ingénierie du Niger — L’école du nouveau monde

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Unité d’enseignement : TL · S2 · UE3 — Environnement transport 2

  • Techniques du commerce international 1

    Le cours de Techniques du commerce international (partie 1) initie l’étudiant de Licence Professionnelle en Transport Logistique aux mécanismes de base des échanges internationaux de marchandises, vus depuis un pays enclavé comme le Niger. Tout conteneur qui arrive à Niamey a été acheté selon un contrat de vente internationale, sous une règle Incoterms, accompagné de documents commerciaux et soumis à des droits et taxes : le logisticien doit donc comprendre ces règles pour organiser correctement le transport, le transit et le dédouanement. Ce premier module (S2) pose les fondamentaux ; il sera approfondi au S5 (moyens de paiement, risques, régimes douaniers, montage d’opérations).

    Objectifs d’apprentissage

    • Situer le Niger dans les échanges internationaux et identifier les acteurs et institutions du commerce international (OMC, CEDEAO, UEMOA, douane, CNUT, transitaires).
    • Choisir et interpréter les règles Incoterms 2020 et en déduire la répartition des frais, des risques et des formalités.
    • Décrire les étapes d’une opération d’import-export et les clauses essentielles du contrat de vente internationale.
    • Établir et contrôler les principaux documents commerciaux (facture pro forma, facture commerciale, liste de colisage, certificat d’origine).
    • Calculer une chaîne de prix Incoterms, une liquidation indicative de droits et taxes et un coût de revient import en FCFA.

    Prérequis

    Notions d’économie générale et de mathématiques commerciales (pourcentages, taux) du S1 ; cours « Modes et économie de transport » suivi en parallèle dans l’UE3.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Environnement et acteurs du commerce international
    2. Leçon 2 — Les règles Incoterms 2020
    3. Leçon 3 — Contrat de vente internationale et documents commerciaux
    4. Leçon 4 — Prix à l’international, droits et taxes et coût de revient import

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : 14 h de cours magistral (CM), 6 h de travaux dirigés (TD), 0 h de TP et 20 h de travail personnel de l’étudiant (TPE), soit 40 h pour 2 crédits. Évaluation : contrôle continu (quiz en ligne, exercices de TD, un devoir sur table) et examen terminal écrit (cas pratique chiffré d’une importation vers Niamey).

    Bibliographie

    • Chambre de commerce internationale (ICC), Incoterms® 2020 — Règles de l’ICC pour l’utilisation des termes de commerce nationaux et internationaux, publication ICC n° 723.
    • Ghislaine Legrand et Hubert Martini, Management des opérations de commerce international, Dunod.
    • Convention des Nations Unies sur les contrats de vente internationale de marchandises (CVIM), Vienne, 1980.
    • UEMOA, Règlement n° 02/97/CM/UEMOA portant adoption du Tarif extérieur commun, et Tarif extérieur commun de la CEDEAO (TEC CEDEAO).
    • Organisation mondiale du commerce, site officiel www.wto.org (rapports sur le commerce mondial).

  • Modes et économie de transport 2

    Ce cours fait suite à « Modes et économie de transport » du semestre 1, consacré à la description technique des modes. Il introduit l’économie du transport : comment se forment l’offre et la demande, combien coûte réellement un camion sur les routes du Niger, comment les transporteurs, armateurs et compagnies aériennes fixent leurs prix, et comment un chargeur compare des solutions en intégrant le temps et le coût du stock en transit. Le cours est fortement chiffré : l’étudiant doit être capable de construire un coût de revient kilométrique, un prix de voyage Cotonou–Niamey, une facture de fret maritime ou aérien et un coût généralisé.

    Objectifs d’apprentissage

    • Expliquer le caractère dérivé de la demande de transport et ses déterminants ; calculer une élasticité-prix et en interpréter l’effet sur la recette.
    • Mesurer une capacité offerte et un taux d’utilisation de flotte.
    • Distinguer coûts fixes et coûts variables et construire le coût de revient kilométrique (CRK) d’un camion.
    • Calculer un prix de transport routier, une facture de fret maritime (fret de base et surcharges) et un fret aérien par tranches de poids.
    • Calculer un coût généralisé intégrant la valeur du temps et le coût du stock en transit, et en déduire un choix modal.

    Prérequis

    Cours de S1 « Modes et économie de transport » (modes, t·km, charge utile, poids taxable) ; pourcentages et notions élémentaires de comptabilité (amortissement).

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — L’offre et la demande de transport
    2. Leçon 2 — Les coûts du transport routier et le coût de revient kilométrique
    3. Leçon 3 — La formation des prix et la tarification des modes
    4. Leçon 4 — Le coût généralisé et le choix modal

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : CM 26 h, TD 14 h, TP 0 h, TPE 40 h (4 crédits). Contrôle continu (exercices de TD, quiz, calcul du CRK d’un véhicule réel d’une entreprise de Niamey) et examen terminal écrit.

    Bibliographie

    • Emile Quinet, Principes d’économie des transports, Economica.
    • Kenneth Button, Transport Economics, Edward Elgar.
    • Martin Stopford, Maritime Economics, Routledge.
    • Jean-Paul Rodrigue, The Geography of Transport Systems, Routledge.
    • Comité national routier (CNR, France), méthodes et indices de coût de revient du transport routier de marchandises (publications en ligne).