Modes et économie de transport 3

Troisième volet de la série « Modes et économie de transport », ce cours de deuxième année applique les outils économiques vus en première année (coûts, prix, coût généralisé) au transport international d’un pays enclavé. Il analyse la performance des corridors qui relient le Niger aux ports de Cotonou, Lomé, Abidjan et Tema, le cadre juridique qui détermine qui paie en cas de perte ou de retard (Acte uniforme OHADA, CMR, conventions maritimes et aérienne), la répartition des frais selon les Incoterms 2020 et le calcul d’un coût rendu Niamey, et enfin les politiques publiques qui encadrent le marché : régulation du fret, lutte contre la surcharge, facilitation du transit (TRIE) et financement des routes. Le cours prépare directement aux matières de transit et de logistique internationale du même semestre.

Objectifs d’apprentissage

• Évaluer et comparer des corridors à l’aide d’indicateurs de coût, de délai et de fiabilité.
• Identifier les obligations et la responsabilité du transporteur selon le mode et calculer une indemnité plafonnée.
• Répartir les coûts et les risques entre vendeur et acheteur selon les Incoterms 2020.
• Construire le coût rendu Niamey d’une importation, droits et taxes indicatifs compris.
• Analyser les instruments de politique de transport (régulation du fret, contrôle des charges, péage, facilitation).

Prérequis

Modes et économie de transport S1 et S2 (modes, CRK, tarification, coût généralisé) ; notions de commerce international.

Plan du cours

1. Leçon 1 — Les corridors de desserte du Niger : performance, coûts et délais
2. Leçon 2 — Le cadre juridique du contrat de transport et la responsabilité des transporteurs
3. Leçon 3 — Incoterms 2020 et coût rendu Niamey d’une importation
4. Leçon 4 — Politiques de transport, régulation et financement des infrastructures

Modalités d’évaluation

Volume horaire : CM 14 h, TD 6 h, TP 0 h, TPE 20 h (2 crédits). Contrôle continu (quiz, étude de cas sur un corridor) et examen terminal écrit.

Bibliographie

• Acte uniforme OHADA relatif aux contrats de transport de marchandises par route (2003), texte disponible sur le site officiel de l’OHADA.
• Chambre de commerce internationale (ICC), Incoterms® 2020, publication ICC.
• Convention CMR (1956), Convention de Bruxelles (1924), Règles de Hambourg (1978), Convention de Montréal (1999).
• Jean-François Arvis et al., The Cost of Being Landlocked: Logistics Costs and Supply Chain Reliability, Banque mondiale.
• Règlement n° 14/2005/CM/UEMOA relatif à l’harmonisation des normes et procédures du contrôle du gabarit, du poids et de la charge à l’essieu.