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Unité d’enseignement : TL · S1 · UE2 — Environnement économique 1

Économie générale 1
Ce cours d’Économie générale (partie 1) ouvre un enseignement de quatre semestres destiné aux étudiants de la Licence Professionnelle en Transport Logistique d’EPI-NIGER. Il donne les bases du raisonnement économique : rareté et choix, coût d’opportunité, fonctionnement du circuit économique et valeur ajoutée, mécanismes de marché (offre, demande, prix) et élasticités. Chaque notion est appliquée à l’environnement des futurs professionnels du transport et de la logistique au Niger : marché du fret sur le corridor Cotonou–Niamey, prix des produits de grande consommation, tarification du transport de voyageurs, comptes d’une société de transport. La suite (S2) approfondit la microéconomie, S3 la macroéconomie et S4 l’économie ouverte et les politiques économiques.

Objectifs d’apprentissage
- Expliquer le problème économique fondamental de la rareté et calculer un coût d’opportunité ;
- Construire et interpréter une frontière des possibilités de production ;
- Identifier les agents économiques, représenter le circuit économique et calculer une valeur ajoutée ;
- Déterminer un équilibre de marché, des surplus et les effets d’un prix réglementé ;
- Calculer et interpréter les élasticités-prix, revenu et croisées ;
- Appliquer ces outils à des situations de transport et de logistique au Niger.
Prérequis

Niveau baccalauréat : pourcentages, résolution d’équations du premier degré, lecture de graphiques. Aucune connaissance préalable en économie n’est exigée.

Plan du cours
1. Leçon 1 — Objet et méthodes de la science économique
2. Leçon 2 — Les agents économiques et le circuit économique
3. Leçon 3 — Le marché : demande, offre et équilibre
4. Leçon 4 — Les élasticités et leurs applications au transport
Modalités d’évaluation

Volume horaire (maquette) : 10 h de cours magistral (CM), 0 h de TD, 0 h de TP et 10 h de travail personnel de l’étudiant (TPE), soit 20 h pour 1 crédit. Évaluation : contrôle continu (quiz en ligne de fin de cours et exercices d’application remis sur la plateforme) et examen terminal écrit (questions de cours et exercices chiffrés courts), selon la pondération fixée par le règlement des études d’EPI-NIGER.

Bibliographie
- N. Gregory Mankiw et Mark P. Taylor, Principes de l’économie, De Boeck Supérieur.
- Paul Krugman et Robin Wells, Microéconomie, De Boeck Supérieur.
- Paul A. Samuelson et William D. Nordhaus, Économie, Economica.
- Jacques Généreux, Économie politique. 1. Introduction à l’économie, Hachette Supérieur (collection Les Fondamentaux).
- Institut National de la Statistique du Niger (INS) : publications statistiques et comptes nationaux, www.stat-niger.org.
26 septembre 2026
Économie et organisation des entreprises 1
Ce premier module d’Économie et organisation des entreprises (S1) introduit l’entreprise comme acteur central de l’économie nigérienne : ce qu’elle est, pourquoi elle existe, sous quelles formes juridiques elle s’exerce dans l’espace OHADA, comment elle interagit avec son environnement et comment on mesure son activité et la richesse qu’elle crée. Les exemples sont tirés du secteur du transport et de la logistique : entreprises de transport routier, sociétés de transit, entrepôts, opérateurs humanitaires. Le module est prolongé au S2 (organisation et management), au S3 (gestion économique et financière) et au S4 (stratégie et développement).

Objectifs d’apprentissage
- Définir l’entreprise, ses finalités et la classer selon la taille, le secteur et le statut juridique.
- Distinguer les principales formes juridiques de l’Acte uniforme OHADA et choisir une forme adaptée à un projet.
- Analyser l’environnement d’une entreprise (PESTEL, parties prenantes).
- Décrire les grandes fonctions de l’entreprise, dont la fonction logistique.
- Calculer et interpréter la valeur ajoutée, la productivité et le partage de la valeur ajoutée.
Prérequis

Aucun prérequis spécifique ; notions d’économie générale suivies en parallèle dans la même UE.

Plan du cours
1. Leçon 1 — L’entreprise : définitions, finalités et classifications
2. Leçon 2 — Les formes juridiques des entreprises dans l’espace OHADA
3. Leçon 3 — L’entreprise et son environnement
4. Leçon 4 — Les fonctions de l’entreprise et la mesure de la richesse créée
Modalités d’évaluation

Volume horaire : 10 h de cours magistral (CM), 0 h de TD, 0 h de TP et 10 h de travail personnel (TPE), soit 20 h pour 1 crédit. Évaluation : contrôle continu (quiz en ligne, cas pratique) et examen terminal écrit.

Bibliographie
- Acte uniforme OHADA relatif au droit des sociétés commerciales et du groupement d’intérêt économique (révisé en 2014).
- Acte uniforme OHADA portant sur le droit commercial général (2010), notamment le statut de l’entreprenant.
- Henri Fayol, Administration industrielle et générale, Dunod.
- Michael E. Porter, L’avantage concurrentiel, Dunod.
26 septembre 2026
Économie des transports 1
L’économie des transports étudie la manière dont une société produit, organise, tarife et consomme les services de déplacement des personnes et des marchandises. Pour un pays enclavé comme le Niger, dont les importations et exportations transitent sur plus de 1 000 km par les corridors Cotonou–Niamey, Lomé–Niamey ou Abidjan–Ouagadougou–Niamey, le coût et la qualité du transport pèsent directement sur les prix à la consommation, la compétitivité des entreprises et la sécurité alimentaire. Ce premier volet (S1) pose les notions fondamentales : rôle économique du transport, indicateurs d’activité, coûts de production d’un transporteur routier, déterminants de la demande et fonctionnement du marché du fret routier nigérien. Il sera prolongé au S2 (EDT1221) par la tarification, l’évaluation des infrastructures, les externalités et l’économie des corridors.

Objectifs d’apprentissage
- Expliquer le rôle du transport dans l’économie et le caractère dérivé de la demande de transport.
- Calculer et interpréter les indicateurs d’activité : tonnes-kilomètres, voyageurs-kilomètres, taux de chargement, coefficient de remplissage.
- Distinguer coûts fixes et coûts variables et calculer le coût de revient kilométrique (CRK) d’un camion.
- Analyser la demande de transport à l’aide du coût généralisé et des élasticités.
- Décrire la structure, les acteurs et les mécanismes de régulation du marché du transport routier de marchandises au Niger.
Prérequis

Notions de base en mathématiques (pourcentages, fonctions linéaires) et en économie générale (offre, demande, prix). Le cours d’Économie générale de la même UE est suivi en parallèle.

Plan du cours
1. Leçon 1 — Le transport dans l’économie : notions et indicateurs
2. Leçon 2 — L’offre de transport : coûts de production et coût de revient kilométrique
3. Leçon 3 — La demande de transport : déterminants, élasticités et choix modal
4. Leçon 4 — Le marché du transport routier de marchandises au Niger et sa régulation
Modalités d’évaluation

Volume horaire : 20 h de cours magistral (CM), 10 h de travaux dirigés (TD), 0 h de TP et 30 h de travail personnel (TPE), soit 60 h pour 3 crédits. Évaluation : contrôle continu (exercices de TD, quiz en ligne, devoir sur table) et examen terminal écrit comportant exercices chiffrés et questions de réflexion.

Bibliographie
- Émile Quinet, Principes d’économie des transports, Economica.
- Kenneth Button, Transport Economics, Edward Elgar Publishing.
- Jean-Paul Rodrigue, The Geography of Transport Systems, Routledge.
- Acte uniforme OHADA relatif aux contrats de transport de marchandises par route (2003).
- Banque mondiale, publications du Programme de politiques de transport en Afrique (SSATP) sur les corridors ouest-africains.
26 septembre 2026