École Privée d’Ingénierie du Niger — L’école du nouveau monde

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Unité d’enseignement : GM · S3 · UE3 — Mécanique automobile et électricité

  • Électricité automobile

    Le cours d’Électricité automobile (UE3 « Mécanique automobile et électricité », semestre 3) présente les circuits électriques et électroniques d’un véhicule moderne : batterie, démarreur, alternateur, allumage, éclairage, capteurs, calculateurs et réseaux multiplexés. Sur un véhicule actuel, la plupart des pannes « moteur » ont une origine électrique : mauvaise masse, connecteur oxydé, capteur défaillant ou batterie fatiguée par la chaleur. Au Niger, les températures élevées raccourcissent la durée de vie des batteries et la poussière favorise l’oxydation des connexions : savoir mesurer et raisonner sur un schéma est donc une compétence clé du technicien.

    Le cours s’appuie sur la loi d’Ohm, les lois de Kirchhoff et la puissance électrique, appliquées à des cas d’atelier ; la dernière leçon regroupe la méthode de diagnostic et les TP guidés au multimètre et à la valise de diagnostic.

    Objectifs d’apprentissage

    • Appliquer la loi d’Ohm et le calcul de puissance aux circuits 12 V / 24 V d’un véhicule (câbles, fusibles, consommateurs).
    • Décrire la batterie au plomb, ses caractéristiques (Ah, courant de démarrage) et contrôler son état de charge.
    • Expliquer le fonctionnement du démarreur et du circuit de recharge (alternateur, régulateur) et établir un bilan électrique.
    • Décrire les systèmes d’allumage, les principaux capteurs, les calculateurs et le réseau CAN.
    • Diagnostiquer méthodiquement une panne électrique : lecture de schéma, mesures de tension, chute de tension, courant de fuite, codes défaut OBD.

    Prérequis

    Notions de base en électricité (tension, courant, résistance, loi d’Ohm, puissance) vues en S1, et électronique élémentaire (diode, transistor).

    Plan du cours

    1. Bases électriques du véhicule et batterie
    2. Systèmes de démarrage et de recharge
    3. Allumage, capteurs, calculateurs et réseaux embarqués
    4. Diagnostic des pannes électriques (TP guidés)

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : 10 h de CM, 10 h de TD, 10 h de TP et 30 h de travail personnel (TPE), 3 crédits. Évaluation : contrôle continu (TD, comptes rendus de TP, quiz) et examen terminal écrit.

    Bibliographie

    • Barry Hollembeak, Automotive Electricity and Electronics, Cengage Learning.
    • Tom Denton, Automotive Electrical and Electronic Systems, Routledge.
    • Robert Bosch GmbH, Mémento de technologie automobile.
    • James D. Halderman, Automotive Electrical and Electronic Systems, Pearson.

  • Mécanique automobile

    Le cours de Mécanique automobile (UE3 « Mécanique automobile et électricité », semestre 3) donne au futur technicien supérieur les bases nécessaires pour comprendre, diagnostiquer, réparer et entretenir les principaux systèmes mécaniques d’un véhicule : moteur, transmission, suspension, freinage et direction. Au Niger, le parc est dominé par des véhicules d’occasion importés, des pick-up et 4×4 diesel, des minibus de transport interurbain et des camions qui circulent sur des routes chaudes, poussiéreuses et parfois dégradées : ces conditions sévères imposent une maintenance préventive rigoureuse et un diagnostic méthodique.

    Chaque leçon associe les principes de fonctionnement, les grandeurs caractéristiques (cylindrée, couple, puissance, rapports de transmission, forces de freinage) et des cas concrets d’atelier, puis se termine par des exercices corrigés. La leçon 4 regroupe les travaux pratiques guidés réalisés en atelier.

    Objectifs d’apprentissage

    • Expliquer le cycle à quatre temps des moteurs essence et diesel et calculer cylindrée, rapport volumétrique, couple et puissance.
    • Décrire la chaîne de transmission (embrayage, boîte, pont, différentiel) et calculer vitesses et couples aux roues.
    • Expliquer le fonctionnement de la suspension, du freinage hydraulique et de la direction, et en calculer les grandeurs principales.
    • Conduire un diagnostic mécanique méthodique (symptôme, hypothèses, contrôles, réparation, vérification).
    • Établir et appliquer un plan de maintenance préventive adapté au climat sahélien.
    • Réaliser en sécurité les contrôles d’atelier courants : compression, freins, vidange et entretien périodique.

    Prérequis

    Mécanique générale et mécanique industrielle (statique, cinématique, couple, puissance), notions de thermodynamique et de résistance des matériaux vues en S1 et S2.

    Plan du cours

    1. Le moteur à combustion interne
    2. La transmission : embrayage, boîte de vitesses et pont
    3. Liaison au sol : suspension, freinage et direction
    4. Diagnostic, réparation et maintenance préventive (TP guidés)

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : 10 h de CM, 10 h de TD, 20 h de TP et 40 h de travail personnel (TPE), 4 crédits. Évaluation : contrôle continu (TD, comptes rendus de TP, quiz) et examen terminal écrit ; les comptes rendus de TP comptent pour une part importante du contrôle continu.

    Bibliographie

    • William H. Crouse, Donald L. Anglin, Automotive Mechanics, McGraw-Hill.
    • Kirpal Singh, Automobile Engineering, vol. 1 et 2, Standard Publishers.
    • Robert Bosch GmbH, Mémento de technologie automobile (Automotive Handbook), éditions successives.
    • Tom Denton, Automobile Mechanical and Electrical Systems, Routledge.