Unité d’enseignement : TL · S4 · UE4 — Environnement logistique 4

Ce cours de S4 (UE4 « Environnement logistique 4 ») prolonge le cours de S3 (TGE2346), qui a présenté les auxiliaires de transport, les documents, les Incoterms 2020 et le déroulement d’une importation Cotonou–Niamey. Il approfondit les aspects douaniers, réglementaires et de gestion du métier : choix du régime douanier adapté (mise à la consommation, entrepôt, admission temporaire, transit, exportation), dédouanement dans SYDONIA World et détermination de la valeur et de l’origine, transit routier inter-États (TRIE) et choix de corridor, enfin gestion commerciale et juridique d’une entreprise de transit : cotation porte-à-porte, responsabilité, litiges et contentieux douanier. Les taux, délais et montants sont indicatifs ; l’étudiant doit toujours se référer au code des douanes, au TEC CEDEAO et aux textes en vigueur.

Objectifs d’apprentissage

• Choisir et justifier le régime douanier adapté à une situation (importation, réexportation, matériel de chantier, stockage).
• Déterminer la valeur en douane selon l’Accord de l’OMC et appliquer les règles d’origine CEDEAO.
• Décrire le circuit d’une déclaration dans SYDONIA World et calculer une liquidation complète.
• Expliquer le fonctionnement du TRIE et comparer des corridors sur des critères de coût, de délai et de risque.
• Établir une cotation porte-à-porte, calculer une indemnité de transport et analyser un litige ou un contentieux douanier.

Prérequis

Cours de Transit général du S3 (TGE2346), notions de droit des transports et de fiscalité de porte.

Plan du cours

1. Leçon 1 — Les régimes douaniers
2. Leçon 2 — Le dédouanement dans SYDONIA : valeur, origine et liquidation
3. Leçon 3 — Le transit routier inter-États et le choix du corridor
4. Leçon 4 — Gestion d’une entreprise de transit : cotation, responsabilité et contentieux

Modalités d’évaluation

Volume horaire : CM 14 h, TD 6 h, TP 0 h, TPE 20 h (40 h, 2 crédits). Évaluation : contrôle continu (quiz, TD de liquidation et étude de corridor, 40 %) et examen terminal écrit (cas intégré de transit, 60 %).

Bibliographie

• Organisation mondiale du commerce, Accord sur la mise en œuvre de l’article VII du GATT de 1994 (Accord sur l’évaluation en douane).
• Organisation mondiale des douanes, Convention de Kyoto révisée (simplification et harmonisation des régimes douaniers).
• CEDEAO, Convention relative au transit routier inter-États des marchandises (TRIE) et Tarif extérieur commun.
• OHADA, Acte uniforme relatif aux contrats de transport de marchandises par route (2003).
• CNUCED, documentation du système SYDONIA (ASYCUDA World).

Ce cours de S4 (UE4 « Environnement logistique 4 ») fait suite au cours de S3 (TVN2345), consacré à la vente : prospection, entretien, argumentation, objections et conclusion. Il porte sur la négociation commerciale des contrats de transport, de transit et de prestations logistiques, qui engagent souvent des montants importants et des relations de plusieurs années avec des chargeurs exigeants : sociétés minières, industriels, distributeurs, agences humanitaires et administrations. L’étudiant apprend à analyser un rapport de force, à préparer une négociation (objectifs, alternatives, concessions chiffrées), à conduire l’échange face aux tactiques des acheteurs, puis à traduire l’accord en un contrat équilibré et à gérer durablement un grand compte. Les cas pratiques sont situés au Niger et chiffrés en FCFA ; les références aux textes (marchés publics, OHADA) sont données à titre indicatif.

Objectifs d’apprentissage

• Distinguer négociation distributive et intégrative ; déterminer MESORE, prix de réserve et zone d’accord possible.
• Préparer une négociation : objectifs, variables, grille de concessions et contreparties chiffrées, formule d’indexation.
• Conduire une négociation en maîtrisant les phases, les règles de concession et les contre-tactiques.
• Rédiger les clauses clés d’un contrat de prestations logistiques (prix, révision, niveau de service, pénalités, responsabilité, litiges).
• Piloter un grand compte par des indicateurs et estimer la valeur d’un client.

Prérequis

Cours TVN2345 (S3) ; notions de coût de revient et de marge ; bases du droit des contrats et des transports.

Plan du cours

1. Leçon 1 — Les fondements de la négociation commerciale
2. Leçon 2 — Préparer la négociation d’un contrat logistique
3. Leçon 3 — Conduire la négociation : phases, concessions et tactiques
4. Leçon 4 — Contractualiser et gérer les grands comptes

Modalités d’évaluation

Volume horaire : CM 14 h, TD 6 h (simulations de négociation), TP 0 h, TPE 20 h (40 h, 2 crédits). Évaluation : contrôle continu (quiz, dossier de préparation d’une négociation et simulation observée, 40 %) et examen terminal écrit (cas de négociation d’un contrat logistique, 60 %).

Bibliographie

• Roger Fisher, William Ury, Bruce Patton, Comment réussir une négociation, Éditions du Seuil (trad. de Getting to Yes).
• Alain Pekar Lempereur, Aurélien Colson, Méthode de négociation, Dunod.
• Christophe Dupont, La négociation : conduite, théorie, applications, Dalloz.
• OHADA, Acte uniforme portant sur le droit commercial général et Acte uniforme relatif aux contrats de transport de marchandises par route.
• Code des marchés publics du Niger et Agence de régulation des marchés publics (ARMP) — textes en vigueur.

Ce cours clôt la série « Modes et économie de transport ». Après la description des modes (S1), l’économie des coûts et des prix (S2) et l’analyse des corridors, du droit et des politiques de transport (S3), il apporte des outils de décision et d’optimisation utilisés par les responsables transport : dimensionner une flotte et décider de son renouvellement, arbitrer entre flotte propre et affrètement, construire des tournées économiques (méthode de Clarke et Wright), résoudre un problème d’affectation des flux entre entrepôts et destinations, évaluer un projet d’infrastructure (VAN, TRI, surplus des usagers) et intégrer les externalités (émissions de CO₂, accidents) ainsi que les contraintes de la logistique humanitaire, très présente au Niger (PAM, ONG).

Objectifs d’apprentissage

• Calculer la taille de flotte nécessaire pour un programme de transport et déterminer la durée optimale de renouvellement d’un véhicule.
• Comparer flotte propre et affrètement par un seuil de rentabilité kilométrique.
• Construire des tournées de livraison par la méthode des économies de Clarke et Wright.
• Résoudre un problème de transport simple (coin nord-ouest, coût minimum) et interpréter le résultat.
• Évaluer un projet de transport par la VAN, le TRI et le surplus des usagers.
• Estimer les émissions de CO₂ d’une opération et planifier un acheminement humanitaire.

Prérequis

Modes et économie de transport S1 à S3 (CRK, coût généralisé, corridors) ; notions de mathématiques financières (actualisation).

Plan du cours

1. Leçon 1 — Gestion et dimensionnement d’une flotte de transport
2. Leçon 2 — Optimisation des tournées et des flux de transport
3. Leçon 3 — Évaluation économique des projets de transport
4. Leçon 4 — Externalités, transport durable et transport humanitaire

Modalités d’évaluation

Volume horaire : CM 14 h, TD 6 h, TP 0 h, TPE 20 h (2 crédits). Contrôle continu (quiz, TD d’optimisation de tournées sur tableur) et examen terminal écrit.

Bibliographie

• Emile Quinet, Principes d’économie des transports, Economica.
• Kenneth Button, Transport Economics, Edward Elgar.
• Ronald H. Ballou, Business Logistics / Supply Chain Management, Pearson Prentice Hall.
• G. Clarke et J. W. Wright, « Scheduling of Vehicles from a Central Depot to a Number of Delivery Points », Operations Research, vol. 12, 1964.
• Programme alimentaire mondial, Logistics Cluster : guides opérationnels de logistique humanitaire (en ligne) ; norme ISO 14083 (quantification des émissions de gaz à effet de serre des chaînes de transport).

Ce cours de S4 fait suite à « Management de la logistique » de S3, qui a posé les fondements (définitions, organisation de la fonction, coûts et niveau de service, indicateurs). Il aborde les outils de pilotage et de décision du manager logistique : la planification et la prévision de la demande, l’externalisation et la gestion des prestataires, le management de la qualité et l’amélioration continue, enfin le management des équipes, des projets logistiques et la logistique durable.

Les exemples sont tirés du contexte nigérien : distributeur de produits alimentaires ou de ciment à Niamey, entrepôt de 2 000 m², flotte de camions sur le corridor Cotonou–Niamey, ouverture d’un dépôt régional à Maradi. Chaque leçon comporte un exemple résolu et des exercices corrigés, chiffrés lorsque la notion s’y prête.

Objectifs d’apprentissage

• Élaborer une prévision simple (moyenne mobile, lissage exponentiel), en mesurer l’erreur et l’intégrer dans un plan S&OP.
• Conduire une démarche d’externalisation : cahier des charges, sélection multicritère, contrat et accord de niveau de service (SLA), pénalités.
• Appliquer les outils de la qualité et du Lean (PDCA, Pareto, Ishikawa, 5S) à une activité logistique.
• Dimensionner une équipe, planifier un projet logistique (chemin critique) et évaluer l’empreinte carbone d’un transport.

Prérequis

Management de la logistique S3 ; gestion des stocks ; notions de statistiques descriptives.

Plan du cours

1. Leçon 1 — Planification logistique et prévision de la demande
2. Leçon 2 — Externalisation et pilotage des prestataires logistiques
3. Leçon 3 — Qualité et amélioration continue en logistique
4. Leçon 4 — Management des équipes, projets logistiques et logistique durable

Modalités d’évaluation

Volume horaire : 14 h de CM, 6 h de TD, 0 h de TP, 20 h de TPE (40 h, 2 crédits). Contrôle continu (quiz, exercices de TD, dossier de groupe : cahier des charges d’externalisation ou plan d’amélioration d’un entrepôt) et examen terminal écrit.

Bibliographie

• Sunil Chopra et Peter Meindl, Supply Chain Management : Strategy, Planning, and Operation, Pearson.
• Gérard Baglin, Olivier Bruel, Alain Garreau, Michel Greif et Christian van Delft, Management industriel et logistique, Economica.
• James P. Womack et Daniel T. Jones, Lean Thinking, Simon & Schuster.
• Norme ISO 9001:2015, Systèmes de management de la qualité — Exigences, ISO.
• Project Management Institute, Guide du corpus des connaissances en management de projet (Guide PMBOK®), PMI.

Ce cours fait suite à « Logistique internationale » de S3 (acteurs, Incoterms® 2020, documents, corridors). Il approfondit les outils opérationnels qu’un agent de transit ou un responsable logistique d’une entreprise nigérienne utilise chaque jour : cotation du fret maritime conteneurisé et en groupage, cotation du fret aérien, liquidation des droits et taxes à l’importation, choix des techniques de paiement international et de l’assurance des marchandises transportées.

L’approche est résolument pratique : chaque leçon repose sur des calculs à partir de cas réalistes (import d’équipements via Cotonou ou Lomé, envoi urgent par l’aéroport de Niamey, dédouanement sous SYDONIA, crédit documentaire ouvert auprès d’une banque de la place). Les taux de fret, de droits et de commissions utilisés sont indicatifs et servent à l’apprentissage des méthodes ; en situation réelle, ils doivent être vérifiés auprès des transporteurs, de la Direction générale des douanes et des banques.

Objectifs d’apprentissage

• Coter un transport maritime en conteneur complet (FCL) ou en groupage (LCL) avec la règle poids/volume et les surcharges.
• Déterminer le poids taxable et le coût d’une expédition aérienne.
• Connaître les principaux régimes douaniers et calculer les droits et taxes indicatifs d’une importation au Niger.
• Comparer les techniques de paiement international (virement, remise documentaire, crédit documentaire) selon le risque.
• Calculer une valeur assurée, une prime et une indemnité, et distinguer avarie particulière et avarie commune.

Prérequis

Logistique internationale S3 (Incoterms, documents, corridors) ; calcul commercial ; notions de transit général.

Plan du cours

1. Leçon 1 — Le transport maritime international et la cotation du fret
2. Leçon 2 — Le transport aérien international de marchandises
3. Leçon 3 — Dédouanement, régimes douaniers et calcul des droits et taxes
4. Leçon 4 — Paiement international et assurance des marchandises transportées

Modalités d’évaluation

Volume horaire : 14 h de CM, 6 h de TD, 0 h de TP, 20 h de TPE (40 h, 2 crédits). Contrôle continu (quiz, séries d’exercices de cotation, étude d’un dossier de dédouanement) et examen terminal écrit avec calculatrice.

Bibliographie

• Ghislaine Legrand et Hubert Martini, Management des opérations de commerce international, Dunod.
• Alan E. Branch, Elements of Shipping, Routledge.
• Chambre de commerce internationale, Règles et usances uniformes relatives aux crédits documentaires (RUU 600), publication ICC n° 600, 2007.
• Convention pour l’unification de certaines règles relatives au transport aérien international (Montréal, 1999) ; Convention des Nations unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg, 1978).
• CEDEAO, Tarif extérieur commun (TEC) ; Organisation mondiale des douanes, Système harmonisé de désignation et de codification des marchandises.

Ce cours de S4 fait suite à GST2341 (S3), où ont été étudiés les coûts des stocks, la classification ABC, la valorisation, le modèle de Wilson et le point de commande. Les hypothèses simples du S3 (demande connue et régulière, délai constant, prix fixe) sont rarement vérifiées au Niger : la demande varie selon les saisons agricoles, la période de soudure ou les crises ; les délais de route depuis Cotonou ou Lomé sont aléatoires ; les fournisseurs accordent des remises par camion complet. Ce cours apporte donc les outils d’un gestionnaire de stocks confirmé : prévision de la demande, modèles de quantité économique étendus (remises, livraison progressive), stock de sécurité statistique fondé sur le niveau de service, calcul des besoins nets (MRP), et pilotage par indicateurs et organisation des stocks dans la chaîne logistique (entrepôt, VMI, juste-à-temps, prépositionnement humanitaire).

Objectifs d’apprentissage

• Établir des prévisions de demande par moyenne mobile, lissage exponentiel et régression linéaire, et en mesurer l’erreur.
• Calculer une quantité économique avec remises sur quantité et avec livraison progressive.
• Dimensionner un stock de sécurité à partir d’un niveau de service (loi normale).
• Réaliser un calcul des besoins nets (MRP) à partir d’une nomenclature et d’un plan de besoins.
• Calculer et interpréter les indicateurs de performance des stocks et d’un entrepôt, et choisir une politique de stockage adaptée.

Prérequis

GST2341 (S3) : coûts des stocks, Wilson, point de commande ; statistiques descriptives (moyenne, écart-type) et notions de loi normale.

Plan du cours

1. Leçon 1 — Prévision de la demande : moyennes mobiles, lissage exponentiel et régression
2. Leçon 2 — Modèles avancés : remises sur quantité, livraison progressive et stock de sécurité statistique
3. Leçon 3 — Calcul des besoins nets : nomenclatures et MRP
4. Leçon 4 — Indicateurs de performance, entreposage et politiques de stock dans la chaîne logistique

Modalités d’évaluation

Volume horaire : CM 14 h, TD 6 h, TP 0 h, travail personnel (TPE) 20 h, soit 40 h (2 crédits). Les TD portent sur les exercices chiffrés (tableur recommandé). Évaluation : contrôle continu (TD notés, quiz en ligne) et examen terminal écrit. Table de la loi normale et calculatrice autorisées.

Bibliographie

• Sunil Chopra, Peter Meindl, Supply Chain Management: Strategy, Planning, and Operation, Pearson.
• Edward A. Silver, David F. Pyke, Douglas J. Thomas, Inventory and Production Management in Supply Chains, CRC Press.
• Pierre Zermati, Fabrice Mocellin, Pratique de la gestion des stocks, Dunod.
• Programme alimentaire mondial (PAM) et Logistics Cluster, Logistics Operational Guide (guide en ligne sur l’entreposage et la gestion des stocks humanitaires).