École Privée d’Ingénierie du Niger — L’école du nouveau monde

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Filière : Master Professionnel en Transport Logistique (MTL)

  • Segmentation de la chaîne logistique

    Une chaîne logistique unique, conçue « pour tous », sert mal la plupart des clients. Elle est trop coûteuse pour les produits de grande consommation à demande stable et trop lente pour les produits urgents, saisonniers ou incertains. Ce cours de Master montre comment segmenter la chaîne logistique : définir plusieurs chaînes « alignées » (lean, agile, hybride, projet, humanitaire), chacune adaptée à un couple produit/client/marché. Le contexte nigérien sert de fil rouge : distribution de produits alimentaires importés via le corridor Cotonou–Niamey, approvisionnement de sites miniers, logistique humanitaire du PAM et des ONG, distribution pharmaceutique.

    Objectifs d’apprentissage

    • Expliquer les concepts de segmentation (Fisher, Christopher, Gattorna) et les limites de la chaîne « taille unique ».
    • Choisir et combiner les critères de segmentation : clients, produits (ABC, XYZ, cycle de vie), marchés et canaux.
    • Concevoir une stratégie de gestion par segment : point de découplage, politique de stock, niveau de service, mode de transport.
    • Calculer le coût de service (cost-to-serve) et les stocks de sécurité différenciés par segment.
    • Identifier les technologies qui rendent la segmentation opérationnelle (ERP, WMS, TMS, APS, BI).
    • Évaluer l’impact de la segmentation sur la performance (OTIF, rotation des stocks, BFR, marge par client).

    Prérequis

    Notions de gestion de la chaîne d’approvisionnement et de gestion des stocks (point de commande, stock de sécurité), statistiques descriptives (moyenne, écart-type), usage courant d’un tableur.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Fondements de la segmentation de la chaîne logistique
    2. Leçon 2 — Critères de segmentation : clients, produits, marchés
    3. Leçon 3 — Stratégies de gestion des segments logistiques
    4. Leçon 4 — Technologies, impact sur la performance et études de cas

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : 10 h de CM, 20 h de TD, 10 h de TP (deux TP guidés sur tableur) et 40 h de travail personnel (TPE), soit 4 crédits. Évaluation : contrôle continu (TD, comptes rendus de TP, étude de cas en groupe) pour 40 % et examen terminal écrit (étude de cas de segmentation avec calculs) pour 60 %.

    Bibliographie

    • Christopher, M. Logistics & Supply Chain Management. Pearson / FT Publishing.
    • Gattorna, J. Dynamic Supply Chains: Delivering Value Through People. FT Press / Pearson.
    • Fisher, M. L. (1997). « What Is the Right Supply Chain for Your Product? ». Harvard Business Review, 75(2).
    • Chopra, S. & Meindl, P. Supply Chain Management: Strategy, Planning, and Operation. Pearson.
    • APICS / ASCM. Référentiel SCOR (Supply Chain Operations Reference model).

  • Passation des marchés publics

    Les marchés publics représentent une part considérable de l’activité des entreprises de transport, de transit et de logistique au Niger : acquisition de véhicules et de carburant, transport de vivres et d’intrants pour l’État et les partenaires, gestion d’entrepôts, prestations de transit, services de maintenance. Ce cours présente les principes et le cadre juridique de la commande publique (directives de l’UEMOA, Code des marchés publics et des délégations de service public du Niger, organes de passation, de contrôle et de régulation), puis l’ensemble du processus de passation : planification, choix de la procédure, élaboration du dossier d’appel à la concurrence, ouverture et évaluation des offres, attribution, exécution et gestion des contrats, conformité et règlement des litiges. Il adopte le double point de vue de l’autorité contractante et du soumissionnaire.

    Objectifs d’apprentissage

    • Expliquer les principes fondamentaux et le cadre juridique et institutionnel des marchés publics au Niger et dans l’UEMOA.
    • Planifier la passation et choisir la procédure adaptée à un besoin.
    • Élaborer un dossier d’appel d’offres et définir des critères de qualification et d’évaluation pertinents.
    • Évaluer des offres (conformité, corrections, prix évalué, méthode qualité-coût) et proposer une attribution.
    • Gérer l’exécution d’un marché (garanties, avances, décomptes, pénalités, révision des prix) et les litiges.

    Prérequis

    Connaissances en droit des affaires (contrats, obligations) et en gestion (budget, calcul de coûts).

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Principes et cadre juridique et institutionnel des marchés publics
    2. Leçon 2 — Processus de passation : planification, procédures et dossier d’appel d’offres
    3. Leçon 3 — Analyse, évaluation des offres et attribution des marchés
    4. Leçon 4 — Exécution des marchés, conformité et gestion des litiges

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : 20 h de cours magistral (CM), 20 h de travaux dirigés (TD), 0 h de TP et 40 h de travail personnel (TPE) ; 4 crédits. Évaluation : contrôle continu (40 % : quiz, TD d’évaluation d’offres, simulation de commission d’évaluation) et examen terminal écrit (60 %) comportant un cas pratique complet de passation.

    Bibliographie

    • UEMOA, Directive n° 04/2005/CM/UEMOA portant procédures de passation, d’exécution et de règlement des marchés publics et des délégations de service public, et Directive n° 05/2005/CM/UEMOA portant contrôle et régulation.
    • République du Niger, Code des marchés publics et des délégations de service public (Décret n° 2016-641/PRN/PM du 1er décembre 2016) et textes d’application ; documents types de l’Agence de régulation des marchés publics (ARMP).
    • Arrowsmith, S., The Law of Public and Utilities Procurement, Sweet & Maxwell.
    • Banque mondiale, Règlement de passation des marchés pour les emprunteurs sollicitant le financement de projets d’investissement (FPI).
    • OCDE, Recommandation du Conseil sur les marchés publics (2015).

  • Réglementations et fonctionnement des modes de transports

    Ce cours présente le cadre réglementaire et le fonctionnement des modes de transport de marchandises — routier, maritime, aérien et ferroviaire — du point de vue d’un pays enclavé comme le Niger, dont l’approvisionnement dépend des corridors Cotonou–Niamey, Lomé–Niamey, Abidjan–Ouagadougou–Niamey ou Tema–Niamey. Il analyse les sources internationales, communautaires (CEDEAO, UEMOA, OHADA) et nationales, les documents de transport, les régimes de responsabilité et les limites d’indemnisation, les normes de sécurité et de sûreté, puis la gestion de la conformité et des risques dans les opérations quotidiennes. Les exemples chiffrés utilisent le FCFA et le droit de tirage spécial (DTS) du FMI.

    Objectifs d’apprentissage

    • Identifier les principales réglementations nationales, communautaires et internationales régissant les transports.
    • Analyser le fonctionnement, les acteurs et les documents de chaque mode de transport.
    • Appliquer les régimes de responsabilité du transporteur et calculer les limites d’indemnisation.
    • Maîtriser les obligations de sécurité, de sûreté et de conformité (charge à l’essieu, matières dangereuses, ISO 28000).
    • Construire une démarche de gestion des risques réglementaires dans une entreprise de transport ou de transit.

    Prérequis

    Connaissances de base en logistique et transport (modes, acteurs, Incoterms), notions de droit des contrats.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Cadre général des réglementations des transports et fonctionnement des modes
    2. Leçon 2 — Réglementation et fonctionnement du transport routier
    3. Leçon 3 — Réglementation du transport maritime, aérien et ferroviaire
    4. Leçon 4 — Sécurité, normes, conformité légale et gestion des risques : études de cas

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : 20 h de cours magistral (CM), 10 h de travaux dirigés (TD), 0 h de TP et 30 h de travail personnel (TPE) ; 3 crédits. Évaluation : contrôle continu (40 % : quiz, cas pratiques de TD) et examen terminal écrit (60 %) comportant un cas intégré de litige transport et de conformité.

    Bibliographie

    • OHADA, Acte uniforme relatif aux contrats de transport de marchandises par route (AUCTMR), 2003.
    • Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route (CMR), Genève, 1956 ; Convention des Nations unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg), 1978 ; Convention de Montréal, 1999.
    • UEMOA, Règlement n° 14/2005/CM/UEMOA relatif à l’harmonisation des normes et des procédures du contrôle du gabarit, du poids et de la charge à l’essieu des véhicules lourds de transport de marchandises.
    • Rodrigue, J.-P., The Geography of Transport Systems, Routledge.
    • Commission économique des Nations unies pour l’Europe, Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR).

  • Droit du travail

    Ce cours de droit du travail donne aux futurs cadres de la logistique et du transport les connaissances juridiques nécessaires pour gérer les relations avec les salariés : chauffeurs, magasiniers, caristes, agents de transit, personnel d’exploitation. Il présente les sources du droit du travail applicables au Niger (Constitution, conventions de l’Organisation internationale du travail, Code du travail de 2012 et sa partie réglementaire, convention collective interprofessionnelle, règlement intérieur), la formation et l’exécution du contrat de travail, les conditions de travail (durée, rémunération, santé et sécurité), puis la gestion des conflits, les procédures disciplinaires, le licenciement et les nouvelles tendances. Le cours s’appuie sur des cas pratiques nigériens propres au secteur du transport et de la logistique.

    Objectifs d’apprentissage

    • Identifier et hiérarchiser les sources du droit du travail applicables au Niger.
    • Qualifier une relation de travail et choisir le contrat adapté (CDI, CDD, travail temporaire, sous-traitance).
    • Appliquer les règles relatives à la durée du travail, à la rémunération et aux heures supplémentaires.
    • Mettre en œuvre les obligations de santé et sécurité au travail dans une entreprise logistique.
    • Conduire une procédure disciplinaire et un licenciement dans le respect du droit, et gérer un litige.

    Prérequis

    Connaissances de base en droit des affaires (notions d’obligation, de contrat, d’organisation judiciaire) et en gestion des ressources humaines.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Sources et principes généraux du droit du travail
    2. Leçon 2 — Le contrat de travail : formation, types et obligations des parties
    3. Leçon 3 — Conditions de travail : durée, rémunération, santé et sécurité
    4. Leçon 4 — Conflits, procédures disciplinaires, licenciement et nouvelles tendances

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : 20 h de cours magistral (CM), 10 h de travaux dirigés (TD), 0 h de TP et 30 h de travail personnel (TPE) ; 3 crédits. Évaluation : contrôle continu (40 % : quiz, cas pratiques en TD) et examen terminal écrit (60 %) comportant un cas pratique de droit du travail appliqué à une entreprise de transport.

    Bibliographie

    • République du Niger, Loi n° 2012-45 du 25 septembre 2012 portant Code du travail, et Décret n° 2017-682/PRN/MET/PS du 10 août 2017 portant partie réglementaire du Code du travail.
    • Convention collective interprofessionnelle applicable au Niger et textes de la Caisse nationale de sécurité sociale (CNSS).
    • Organisation internationale du travail, Déclaration relative aux principes et droits fondamentaux au travail et conventions fondamentales (base NATLEX pour la législation nationale).
    • Auzero, G., Baugard, D. et Dockès, E., Droit du travail, Dalloz, coll. Précis (pour les notions générales et le droit comparé).

  • Anglais des affaires

    Ce cours d’anglais des affaires prépare les futurs cadres de la logistique et du transport à travailler dans un environnement anglophone : relations avec les compagnies maritimes et les transitaires du Ghana et du Nigeria (port de Tema, port de Lagos), fournisseurs asiatiques, bailleurs et agences humanitaires (PAM, UNICEF, ONG internationales), sociétés minières. Il développe le vocabulaire du commerce et de la supply chain, la rédaction de courriels, lettres et rapports, la conduite de présentations et de négociations, ainsi que la participation active aux réunions et conférences. Chaque leçon associe apports linguistiques (FR/EN), modèles de documents, dialogues et exercices corrigés.

    Objectifs d’apprentissage

    • Maîtriser le vocabulaire anglais des affaires, du commerce international et de la logistique.
    • Rédiger des courriels, lettres, comptes rendus et rapports professionnels clairs et corrects.
    • Présenter des résultats chiffrés et structurer une présentation orale en anglais.
    • Conduire une négociation commerciale simple (prix, délais, conditions) en anglais.
    • Participer à une réunion ou une conférence : prendre la parole, exprimer un accord ou un désaccord, résumer.

    Prérequis

    Niveau intermédiaire en anglais général (niveau B1 du Cadre européen commun de référence), bases de la grammaire (temps, modaux, comparatifs).

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Introduction à l’anglais des affaires : vocabulaire du commerce et de la logistique
    2. Leçon 2 — Rédaction de courriers et de documents professionnels
    3. Leçon 3 — Présentations et négociation en anglais
    4. Leçon 4 — Réunions, conférences et études de cas en anglais

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : 20 h de cours magistral (CM), 10 h de travaux dirigés (TD), 0 h de TP et 30 h de travail personnel (TPE) ; 3 crédits. Évaluation : contrôle continu (40 % : quiz, rédaction d’un courriel professionnel, présentation orale de 5 minutes) et examen terminal (60 % : compréhension écrite, rédaction et épreuve orale de négociation en binôme).

    Bibliographie

    • Emmerson, P., Business English Handbook, Macmillan.
    • Cotton, D., Falvey, D. et Kent, S., Market Leader (niveaux Intermediate et Upper Intermediate), Pearson.
    • Grussendorf, M., English for Logistics, Oxford University Press (Express Series).
    • Murphy, R., English Grammar in Use, Cambridge University Press.
    • Chambre de commerce internationale (ICC), Incoterms® 2020 (version anglaise officielle).

  • Conception de tableau de bord logistique niveau 2

    Ce cours de niveau 2 approfondit la conception des tableaux de bord logistiques, outils de pilotage indispensables au responsable logistique, au directeur d’exploitation transport ou au supply chain manager. Il part des fondamentaux (finalités, typologie, pyramide des tableaux de bord) pour aller vers la construction d’un système d’indicateurs clés de performance (KPI) fiables, la conception visuelle et la personnalisation selon les utilisateurs, puis la réalisation concrète d’un tableau de bord sur tableur et sur un outil de Business Intelligence. Les exemples sont tirés du contexte nigérien : flotte de camions sur le corridor Cotonou–Niamey, entrepôts de Niamey et Maradi, distribution vers les régions, logistique humanitaire.

    Objectifs d’apprentissage

    • Rappeler les finalités, la typologie et l’architecture d’un système de tableaux de bord logistiques.
    • Définir, calculer et documenter les principaux KPI logistiques (service, coûts, productivité, stocks, flotte).
    • Appliquer une méthode structurée de conception (objectifs, indicateurs, fiches, seuils, maquette).
    • Personnaliser un tableau de bord selon le niveau de décision et le profil de l’utilisateur.
    • Réaliser un tableau de bord opérationnel avec Excel et Power BI (ou équivalent libre).
    • Exploiter le tableau de bord pour analyser les écarts et décider des actions correctives.

    Prérequis

    Connaissances en gestion logistique (transport, entreposage, gestion des stocks), notions de contrôle de gestion et pratique courante d’un tableur.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Fondamentaux et architecture des tableaux de bord logistiques
    2. Leçon 2 — Indicateurs clés de performance logistique : définition, calcul et fiabilité
    3. Leçon 3 — Techniques avancées de conception et personnalisation des tableaux de bord
    4. Leçon 4 — Outils logiciels et TP guidés : du tableur à la Business Intelligence

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : 20 h de cours magistral (CM), 20 h de travaux dirigés (TD), 20 h de travaux pratiques (TP) et 60 h de travail personnel de l’étudiant (TPE) ; 6 crédits. Évaluation : contrôle continu (40 % : quiz, TD notés et livrables des TP guidés) et examen terminal écrit (60 %) comprenant une étude de cas de conception de tableau de bord.

    Bibliographie

    • Kaplan, R. S. et Norton, D. P., The Balanced Scorecard: Translating Strategy into Action, Harvard Business School Press, 1996.
    • Eckerson, W. W., Performance Dashboards: Measuring, Monitoring, and Managing Your Business, Wiley.
    • Fernandez, A., Les nouveaux tableaux de bord des managers, Eyrolles.
    • Few, S., Information Dashboard Design, O’Reilly / Analytics Press.
    • APICS / ASCM, modèle SCOR (Supply Chain Operations Reference) — définitions des métriques de performance.

  • Gestion du parc auto et exploitation des transports

    Le cours Gestion du parc auto et exploitation des transports (UE3 — Gestion des transports) forme les futurs responsables de flotte et directeurs d’exploitation à piloter un parc de véhicules — camions du corridor Cotonou–Niamey, citernes, véhicules de distribution urbaine, 4×4 d’une ONG ou d’une société minière — comme un actif stratégique. Il couvre le dimensionnement et le mode d’acquisition du parc, les indicateurs de performance, l’organisation de l’exploitation (planification, ordonnancement des rotations, optimisation des tournées, TMS et télématique), la maintenance préventive et corrective, la politique de renouvellement, le calcul du coût de revient kilométrique et les leviers de réduction des coûts, ainsi que la sécurité, la conformité réglementaire (charge à l’essieu, visites techniques, assurance) et la durabilité. Les exercices, nombreux (20 h de TD), portent sur des cas nigériens chiffrés en FCFA.

    Objectifs d’apprentissage

    • Dimensionner un parc de véhicules et choisir un mode d’acquisition sur la base du coût total de possession (TCO).
    • Construire et interpréter les indicateurs de gestion de flotte (disponibilité, utilisation, remplissage, km à vide, consommation).
    • Organiser l’exploitation : calcul des rotations, planification, optimisation des tournées (méthode de Clarke et Wright), usage du TMS et de la télématique.
    • Concevoir une politique de maintenance (préventive, corrective, conditionnelle) et déterminer la durée optimale de renouvellement.
    • Calculer un coût de revient kilométrique et un prix de revient de voyage ; identifier les leviers de réduction des coûts.
    • Intégrer la sécurité routière, la conformité réglementaire et la réduction de l’empreinte carbone dans la gestion du parc.

    Prérequis

    Connaissances de base en gestion logistique ; notions de comptabilité analytique (charges fixes et variables) et de tableur.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Introduction à la gestion de flotte automobile : dimensionnement, acquisition et indicateurs
    2. Leçon 2 — Outils et techniques d’exploitation des transports
    3. Leçon 3 — Maintenance préventive, gestion des réparations et renouvellement du parc
    4. Leçon 4 — Optimisation des coûts d’exploitation, sécurité, conformité, durabilité et études de cas

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : 30 h de CM, 20 h de TD, 0 h de TP, 50 h de TPE ; 5 crédits. Évaluation : contrôle continu (quiz, TD notés, tableau de bord de flotte sur tableur à partir de données réelles) pour 40 % ; examen terminal (cas intégré : dimensionnement, coût de revient, maintenance) pour 60 %.

    Bibliographie

    • Coyle, J. J., Bardi, E. J., Langley, C. J. — The Management of Business Logistics: A Supply Chain Perspective, South-Western / Cengage Learning.
    • Rushton, A., Croucher, P., Baker, P. — The Handbook of Logistics and Distribution Management, Kogan Page.
    • Lowe, D. — The Transport Manager’s and Operator’s Handbook, Kogan Page.
    • UEMOA — Règlement n° 14/2005/CM/UEMOA relatif à l’harmonisation des normes et des procédures du contrôle du gabarit, du poids et de la charge à l’essieu des véhicules lourds de transport de marchandises.
    • OHADA — Acte uniforme relatif aux contrats de transport de marchandises par route, 2003.

  • Transport de marchandises et assurance

    Le cours Transport de marchandises et assurance (UE3 — Gestion des transports) donne une vision intégrée des modes de transport utilisés pour desservir le Niger, pays enclavé situé à plus de 1 000 km des ports de Cotonou, Lomé ou Abidjan, et des mécanismes juridiques et assurantiels qui protègent la marchandise tout au long de la chaîne. Le futur responsable logistique doit savoir choisir un mode ou une combinaison de modes, rédiger ou contrôler les documents de transport, connaître les régimes de responsabilité des transporteurs (AUCTMR, CMR, Convention de Montréal, Règles de La Haye-Visby et de Hambourg), souscrire la bonne police d’assurance facultés et gérer un sinistre jusqu’à l’indemnisation et au recours. Le cours s’appuie sur les Incoterms 2020, le Code CIMA et des cas réels du corridor Cotonou–Niamey et de la logistique minière et humanitaire.

    Objectifs d’apprentissage

    • Comparer les modes de transport (route, rail, maritime, aérien, multimodal) et justifier un choix modal par le coût total.
    • Identifier le régime juridique applicable à un transport et calculer la limite de responsabilité du transporteur.
    • Maîtriser les concepts de l’assurance transport : facultés, corps, valeur assurée, prime, franchise, règle proportionnelle, avarie commune.
    • Choisir les garanties (ICC A, B, C, garanties guerre et grèves) et le type de police adaptés au flux.
    • Gérer un sinistre : réserves, délais, constat d’avarie, dossier de réclamation, subrogation et recours.
    • Analyser les tendances : digitalisation des documents, télématique, assurance paramétrique, risques sécuritaires.

    Prérequis

    Connaissances en logistique et en droit des affaires (droit des contrats, notions OHADA) ; Incoterms 2020.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Les modes de transport de marchandises et le choix modal
    2. Leçon 2 — Réglementation et contrats de transport
    3. Leçon 3 — Assurances dans le transport : concepts et pratiques
    4. Leçon 4 — Gestion des risques et des sinistres, études de cas et nouvelles tendances

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : 30 h de CM, 10 h de TD, 0 h de TP, 40 h de TPE ; 4 crédits. Évaluation : contrôle continu (quiz, TD, constitution d’un dossier de réclamation à partir d’un cas réel) pour 40 % ; examen terminal (cas intégré : choix modal, responsabilité, indemnisation) pour 60 %.

    Bibliographie

    • OHADA — Acte uniforme relatif aux contrats de transport de marchandises par route (AUCTMR), 2003.
    • Nations unies — Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route (CMR), Genève, 1956 ; Convention des Nations unies sur le transport de marchandises par mer (Règles de Hambourg), 1978.
    • OACI — Convention pour l’unification de certaines règles relatives au transport aérien international (Convention de Montréal), 1999.
    • Chambre de commerce internationale — Incoterms® 2020, ICC.
    • CIMA — Code des assurances des États membres de la CIMA.
    • Rodrigue, J.-P. — The Geography of Transport Systems, Routledge.

  • Conduite et gestion des projets logistiques

    Le cours de Conduite et gestion des projets logistiques (UE2 — Gestion des projets logistiques) prépare les étudiants à piloter, de l’idée à la clôture, les projets qui transforment une chaîne logistique : construction ou extension d’un entrepôt, ouverture d’une plateforme sous douane, déploiement d’un WMS ou d’un TMS, renouvellement d’une flotte, mise en place d’une base logistique minière ou d’un hub humanitaire, amélioration d’un corridor. Ces projets combinent contraintes techniques, délais d’importation par les ports de Cotonou ou de Lomé, procédures administratives, financements de bailleurs et risques sécuritaires. Le cours couvre le cycle de vie du projet, la planification (organigramme des tâches, réseau PERT/CPM, Gantt, budget), la gestion des ressources et des risques, le suivi par la valeur acquise, la clôture et le retour d’expérience, avec des études de cas nigériennes.

    Objectifs d’apprentissage

    • Caractériser un projet logistique, ses parties prenantes et les phases de son cycle de vie.
    • Rédiger une charte de projet et un cadre logique avec des objectifs SMART.
    • Planifier un projet : WBS, estimation des durées (PERT à trois points), réseau et chemin critique, Gantt, budget.
    • Gérer les ressources (nivellement, compression des délais) et les risques (matrice, valeur monétaire attendue, réponses).
    • Suivre et contrôler l’avancement par la méthode de la valeur acquise, piloter les changements et clôturer le projet.
    • Tirer des enseignements d’études de cas de projets logistiques réussis ou en difficulté.

    Prérequis

    Connaissances de base en logistique et en gestion de la chaîne d’approvisionnement ; notions de probabilités (loi normale) et de tableur.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Introduction à la gestion de projets logistiques et cycle de vie du projet
    2. Leçon 2 — Planification du projet : objectifs, délais et budget
    3. Leçon 3 — Gestion des ressources et des risques
    4. Leçon 4 — Suivi, contrôle, clôture et études de cas de projets logistiques

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : 30 h de CM, 10 h de TD, 0 h de TP, 40 h de TPE ; 4 crédits. Évaluation : contrôle continu (quiz, TD, dossier de groupe : planification complète d’un projet logistique réel sur MS Project ou GanttProject) pour 40 % ; examen terminal (cas intégré : réseau, risques, valeur acquise) pour 60 %.

    Bibliographie

    • Project Management Institute — A Guide to the Project Management Body of Knowledge (PMBOK Guide), PMI.
    • Meredith, J. R., Mantel, S. J. — Project Management: A Managerial Approach, Wiley.
    • Harrison, F., Lock, D. — Advanced Project Management: A Structured Approach, Gower / Routledge.
    • Gray, C. F., Larson, E. W. — Project Management: The Managerial Process, McGraw-Hill.
    • ISO 21502:2020 — Management de projet, programme et portefeuille — Recommandations sur le management de projet.

  • Gestion budgétaire

    Le cours de Gestion budgétaire (UE1 — Outils d’aide à la décision) apprend au futur manager logistique à traduire la stratégie de son entreprise ou de son service en plans chiffrés, puis à piloter l’exécution par l’analyse des écarts. Dans une société de transport, un entrepôt, une direction logistique minière ou une ONG humanitaire, le budget fixe les kilomètres à parcourir, les tonnages à traiter, la consommation de gasoil, les effectifs et les investissements ; il devient ensuite l’outil de contrôle mensuel et de dialogue avec la direction générale et les bailleurs. Le cours met l’accent sur les techniques de prévision, le budget flexible, la décomposition des écarts (prix, quantité, activité, rendement), les tableaux de bord budgétaires et les révisions en cours d’exercice (re-prévisions, rolling forecast), à partir de cas nigériens chiffrés en FCFA.

    Objectifs d’apprentissage

    • Expliquer la place de la gestion budgétaire dans le contrôle de gestion et organiser une procédure budgétaire.
    • Élaborer les budgets d’une entreprise logistique (activité, approvisionnements, charges, investissements, trésorerie) dans le bon ordre.
    • Utiliser les techniques de prévision (tendance par les moindres carrés, moyennes mobiles, coefficients saisonniers, lissage exponentiel).
    • Calculer et interpréter les écarts sur chiffre d’affaires, sur charges directes et sur charges indirectes à partir d’un budget flexible.
    • Concevoir un tableau de bord budgétaire et proposer des actions correctives et des révisions budgétaires argumentées.

    Prérequis

    Connaissances de base en comptabilité générale et analytique (charges fixes et variables, coût complet) et en finance d’entreprise.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Introduction à la gestion budgétaire, types de budgets et élaboration
    2. Leçon 2 — Techniques de prévision budgétaire et budget flexible
    3. Leçon 3 — Suivi budgétaire et analyse des écarts
    4. Leçon 4 — Tableaux de bord, indicateurs de performance, révision et ajustements budgétaires

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : 30 h de CM, 10 h de TD, 0 h de TP, 40 h de TPE ; 4 crédits. Évaluation : contrôle continu (quiz, TD notés, construction du budget d’une flotte sur tableur) pour 40 % et examen terminal (cas intégré : élaboration budgétaire et analyse des écarts) pour 60 %.

    Bibliographie

    • Horngren, C. T., Datar, S. M., Rajan, M. V. — Cost Accounting: A Managerial Emphasis, Pearson.
    • Anthony, R. N., Govindarajan, V. — Management Control Systems, McGraw-Hill.
    • Alazard, C., Sépari, S. — Contrôle de gestion — Manuel et applications (DCG 11), Dunod.
    • Löning, H., Malleret, V., Méric, J., Pesqueux, Y. — Le contrôle de gestion : organisation, outils et pratiques, Dunod.
    • OHADA — SYSCOHADA révisé (Acte uniforme relatif au droit comptable et à l’information financière), 2017.