École Privée d’Ingénierie du Niger — L’école du nouveau monde

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Semestre : Licence 2

  • Techniques d’expression écrite et orale 3

    Troisième volet du cycle TEO, ce cours prolonge TEO1152 (S1 : bases de la communication, phrase, paragraphe, oral simple) et TEO1253 (S2 : résumé, lettre, courriel, notes internes, accueil et réunion). En deuxième année, l’étudiant de Licence professionnelle Transport Logistique commence à occuper des fonctions où il doit analyser, rendre compte et proposer : chef d’équipe d’entrepôt, assistant d’exploitation, agent de transit confirmé, assistant logistique dans une ONG. Il doit rédiger la synthèse d’un dossier pour sa hiérarchie, le compte rendu d’une réunion avec les transporteurs, le procès-verbal d’une réception de marchandises, le rapport d’un incident sur le corridor Cotonou–Niamey ou un rapport mensuel d’activité appuyé sur des indicateurs chiffrés.

    Le cours, de format court (10 h de CM et 20 h de travail personnel), privilégie la méthode et l’entraînement personnel : chaque leçon donne une démarche, un modèle commenté et des exercices corrigés que l’étudiant réalise en autonomie. Le S4 portera sur l’insertion professionnelle et l’oral avancé (CV, entretien, soutenance, négociation).

    Objectifs d’apprentissage

    • Confronter plusieurs documents et en rédiger une synthèse objective et structurée.
    • Distinguer compte rendu et procès-verbal et rédiger l’un et l’autre.
    • Rédiger un rapport d’incident et un rapport d’activité avec analyse et recommandations.
    • Construire une argumentation écrite (thèse, arguments, exemples, réfutation).
    • Intégrer correctement des données chiffrées (pourcentages, évolutions, moyennes, tableaux) dans un écrit professionnel.

    Prérequis

    TEO1152 et TEO1253 : résumé, plan en trois temps, prise de notes, connecteurs logiques.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — La synthèse de documents
    2. Leçon 2 — Le compte rendu et le procès-verbal
    3. Leçon 3 — Le rapport professionnel : incident, activité, recommandation
    4. Leçon 4 — Argumenter à l’écrit et présenter des données chiffrées

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : 10 h CM, 0 h TD, 0 h TP, 20 h TPE (2 crédits). Contrôle continu : travaux personnels rendus (une synthèse, un compte rendu, un rapport d’incident). Examen terminal écrit : synthèse d’un petit dossier de 3 documents ou rapport à partir d’une situation professionnelle. Le quiz en ligne sert d’auto-évaluation.

    Bibliographie

    • Guilloton, Noëlle et Cajolet-Laganière, Hélène, Le français au bureau, Office québécois de la langue française.
    • Grevisse, Maurice et Goosse, André, Le Bon Usage, De Boeck / Duculot.
    • Mucchielli, Roger, La conduite des réunions, ESF éditeur.
    • Perelman, Chaïm et Olbrechts-Tyteca, Lucie, Traité de l’argumentation. La nouvelle rhétorique, Éditions de l’Université de Bruxelles.

  • Logiciel bureautique 2

    Le module Logiciel bureautique (partie 2) poursuit le travail engagé au S2 (fichiers, traitement de texte, initiation au tableur). Au S3, les 10 heures de travaux pratiques sont consacrées au tableur comme outil de gestion logistique : suivi des livraisons, gestion de stock, analyse des délais et tableau de bord mensuel. Chaque séance part d’un fichier réel d’entreprise nigérienne (agence de transport, dépôt de matériaux de construction à Niamey, entrepôt humanitaire) et aboutit à un livrable contrôlé par une grille. Les manipulations sont décrites pour Excel en français (séparateur « ; ») et se transposent à LibreOffice Calc. Le S4 approfondira l’analyse (tableaux croisés dynamiques, solveur), la présentation et l’intégration des outils.

    Objectifs d’apprentissage

    • Automatiser des décisions simples avec les fonctions logiques (SI, ET, OU, SI imbriqués) et conditionnelles (NB.SI, SOMME.SI, SOMME.SI.ENS).
    • Construire une fiche de stock et un catalogue interrogé par RECHERCHEV / RECHERCHEX, avec alerte au point de commande.
    • Organiser et fiabiliser des données : tableau structuré, tri, filtres, mise en forme conditionnelle, validation, calculs de dates.
    • Calculer des indicateurs logistiques et les représenter dans des graphiques adaptés et un tableau de bord imprimable.

    Prérequis

    Logiciel bureautique S2 : saisie, formats, formules, SOMME/MOYENNE/MIN/MAX, références relatives et absolues. Notions de gestion des stocks (stock de sécurité, point de commande).

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Fonctions logiques et conditionnelles : le suivi des livraisons
    2. Leçon 2 — Fonctions de recherche et gestion de stock
    3. Leçon 3 — Organiser et fiabiliser les données : tri, filtres, mise en forme conditionnelle, validation et dates
    4. Leçon 4 — Graphiques et tableau de bord logistique

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : 0 h de CM, 0 h de TD, 10 h de TP et 10 h de travail personnel (TPE), soit 20 h pour 1 crédit. Évaluation : contrôle continu (classeurs des TP guidés déposés sur la plateforme et notés selon les grilles) et examen terminal pratique sur machine (construction d’un fichier de suivi à partir de données brutes).

    Bibliographie

    • Microsoft, aide en ligne d’Excel : liste des fonctions Excel par catégorie (support.microsoft.com).
    • Documentation officielle LibreOffice Calc (help.libreoffice.org).
    • Michael Alexander, Richard Kusleika et John Walkenbach, Excel 2019 Bible, Wiley, pour l’approfondissement des fonctions et des graphiques.
    • Pix, plateforme publique d’évaluation des compétences numériques (pix.fr).

  • Langue vivante 3

    Ce troisième module de Langue vivante (anglais) (niveau B1 du CECRL) prolonge les semestres 1 et 2 (présentations, chiffres, téléphone, e-mails, documents de base) en abordant l’anglais du commerce international et du transit, cœur du métier dans un pays enclavé comme le Niger : une marchandise importée d’Asie ou d’Europe est vendue selon un Incoterm, voyage par mer jusqu’à Cotonou, Lomé ou Tema, y est dédouanée en transit puis acheminée par route jusqu’à un bureau de douane nigérien (déclaration dans SYDONIA, en anglais ASYCUDA). Les armateurs, les contrats de vente et une grande partie de la documentation sont en anglais. Le module, bref (20 h), est centré sur la compréhension de documents authentiques et l’expression écrite.

    Objectifs d’apprentissage

    • Comprendre et expliquer en anglais les 11 Incoterms 2020 et le partage des frais et des risques.
    • Maîtriser le vocabulaire du transport maritime, des conteneurs, du port et du connaissement (bill of lading).
    • Employer la voix passive pour décrire des opérations (the container is unloaded…).
    • Comprendre le vocabulaire douanier (valeur en douane, code SH, droits et taxes, régimes) et utiliser les phrases conditionnelles.
    • Décrire un processus logistique et commenter un tableau ou un graphique chiffré (tendances, variations en pourcentage).

    Prérequis

    Langue vivante S1 et S2 (LVI1151, LVI1251) : temps de base, prétérit, comparatif, e-mails et documents de base. Notions d’initiation au commerce international et au transport enseignées dans la filière.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Le commerce international en anglais : les Incoterms 2020
    2. Leçon 2 — Transport maritime, conteneurs et transit portuaire : la voix passive
    3. Leçon 3 — La douane et le dédouanement en anglais : le conditionnel
    4. Leçon 4 — Décrire un processus logistique et commenter des chiffres

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : CM 10 h, TD 0 h, TP 0 h, travail personnel (TPE) 10 h, soit 20 h (1 crédit). Contrôle continu (40 %) : exercices de vocabulaire et de traduction réalisés en séance et un devoir maison (description d’un processus). Examen terminal écrit (60 %) : compréhension d’un document (connaissement, extrait de contrat de vente ou de déclaration), exercices de grammaire (passif, conditionnel), commentaire écrit d’un tableau de chiffres.

    Bibliographie

    • Chambre de commerce internationale (ICC), Incoterms® 2020, publication ICC n° 723.
    • Marion Grussendorf, English for Logistics, Oxford University Press (Express Series).
    • Raymond Murphy, English Grammar in Use, Cambridge University Press.
    • Organisation mondiale des douanes (OMD / WCO), Système harmonisé de désignation et de codification des marchandises, et CNUCED, système ASYCUDA (documentation officielle en ligne).
    • Bill Mascull, Business Vocabulary in Use, Cambridge University Press.

  • Mathématiques générales 1

    Ce cours de Mathématiques générales (MGE2353) du semestre 3 prolonge les mathématiques générales et probabilités de première année. Il donne à l’étudiant de Licence professionnelle en Transport Logistique les outils d’analyse (fonctions, dérivées, optimisation) et d’algèbre linéaire (matrices, systèmes d’équations) indispensables pour modéliser un coût de transport, optimiser une quantité commandée, organiser des tableaux de flux entre dépôts et clients ou retrouver des tarifs inconnus à partir de factures. Tous les exemples sont tirés du contexte nigérien : corridor Cotonou–Niamey, entrepôts de Niamey et de Maradi, prix en FCFA. Le cours est poursuivi au semestre 4 (MGE2453) par la programmation linéaire, le problème de transport et la théorie des graphes.

    Objectifs d’apprentissage

    • Construire et interpréter des fonctions de coût, de recette et de bénéfice (affines, quadratiques, cubiques).
    • Calculer une dérivée et l’interpréter comme coût marginal ou taux de variation instantané.
    • Étudier une fonction (sens de variation, extremums) pour déterminer un optimum économique, notamment la quantité économique de commande (Wilson).
    • Maîtriser les opérations matricielles et les utiliser pour traiter des tableaux de flux logistiques.
    • Résoudre un système linéaire de 2 ou 3 équations par substitution, Cramer et pivot de Gauss.

    Prérequis

    Calcul algébrique, équations du premier et du second degré, notion de fonction et représentation graphique (niveau baccalauréat), cours de Mathématiques générales et probabilités (S1–S2).

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Fonctions économiques et analyse marginale
    2. Leçon 2 — Étude de fonctions et optimisation : coût minimal, bénéfice maximal, modèle de Wilson
    3. Leçon 3 — Matrices et calcul matriciel appliqués aux flux logistiques
    4. Leçon 4 — Systèmes d’équations linéaires : méthodes de Cramer et de Gauss

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : 14 h de cours magistral (CM), 6 h de travaux dirigés (TD), 0 h de TP et 20 h de travail personnel de l’étudiant (TPE), soit 40 h pour 2 crédits. Évaluation : contrôle continu (devoirs de TD, interrogations écrites, quiz en ligne) et examen terminal écrit ; calculatrice non programmable autorisée.

    Bibliographie

    • Sydsæter K., Hammond P., Mathématiques pour l’économie, Pearson Education.
    • Lay D. C., Algèbre linéaire : théorie, exercices et applications, De Boeck.
    • Faure R., Lemaire B., Picouleau C., Précis de recherche opérationnelle, Dunod.
    • Hillier F. S., Lieberman G. J., Introduction to Operations Research, McGraw-Hill.

  • Mathématiques financières 3

    Troisième volet des mathématiques financières (S3, UE5 « Outils de gestion 3 »), ce cours applique les intérêts composés et les annuités (S2) au financement par emprunt. Une entreprise de transport ou de logistique finance l’essentiel de ses investissements (tracteurs routiers, remorques, chariots élévateurs, magasins de stockage) par emprunt bancaire ou crédit-bail ; les grands opérateurs et l’État recourent aussi aux emprunts obligataires sur le marché financier régional (BRVM). Le cours apprend à construire et lire un tableau d’amortissement, à comparer les modalités de remboursement et à mesurer le coût réel d’un financement. Il prépare le cours de S4 consacré au choix des investissements.

    Objectifs d’apprentissage

    • Construire un tableau d’amortissement (annuités constantes, amortissements constants, in fine, avec différé).
    • Utiliser les propriétés des amortissements et calculer un capital restant dû.
    • Calculer le taux effectif global d’un emprunt, le coût d’un crédit-bail ou d’un crédit fournisseur.
    • Mesurer l’effet de l’impôt sur le coût de l’endettement.
    • Calculer le taux actuariel et le prix d’une obligation.

    Prérequis

    Mathématiques financières S1 et S2 (intérêts composés, actualisation, annuités) ; usage d’une calculatrice scientifique ou d’un tableur.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Emprunt indivis à annuités constantes : tableau d’amortissement
    2. Leçon 2 — Amortissements constants, remboursement in fine et différé
    3. Leçon 3 — Coût réel d’un financement : taux effectif, crédit-bail et impôt
    4. Leçon 4 — Emprunts obligataires : coupon, taux actuariel et prix

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : 10 h de CM, 0 h de TD, 0 h de TP et 10 h de travail personnel (TPE), soit 20 h pour 1 crédit. Les exercices corrigés de chaque leçon tiennent lieu de travaux d’application personnels. Évaluation : contrôle continu (quiz en ligne, devoir) et examen terminal écrit.

    Bibliographie

    • Pierre Vernimmen, Pascal Quiry, Yann Le Fur, Finance d’entreprise, Dalloz.
    • Richard A. Brealey, Stewart C. Myers, Franklin Allen, Principles of Corporate Finance, McGraw-Hill.
    • Frank J. Fabozzi, Bond Markets, Analysis, and Strategies, Pearson.
    • BCEAO, textes relatifs au taux effectif global et à l’usure ; AMF-UMOA et BRVM, documentation sur les émissions obligataires (www.bceao.int, www.brvm.org).

  • Gestion financière 1

    Ce cours d’introduction à la gestion financière (S3, UE5 « Outils de gestion 3 ») donne aux futurs responsables transport, transit et logistique les outils pour lire et interpréter les états financiers d’une entreprise établis selon le SYSCOHADA révisé. Une entreprise de transport routier de Niamey, un transitaire de Cotonou ou un entrepôt sous douane mobilisent des capitaux importants (camions, magasins, crédits clients) : savoir apprécier l’équilibre financier, la rentabilité et la solvabilité est indispensable pour dialoguer avec la direction, la banque ou un partenaire. Le cours est construit autour d’un fil rouge, TRANSNIG SARL, transporteur de marchandises sur le corridor Cotonou–Niamey. Il se poursuit au S4 (GFI2451) par les décisions d’investissement, de financement et de trésorerie.

    Objectifs d’apprentissage

    • Situer la fonction financière dans l’entreprise logistique et identifier ses grandes décisions.
    • Établir un bilan financier (optique liquidité) et calculer les ratios de liquidité.
    • Construire le bilan fonctionnel et calculer le fonds de roulement, le besoin de financement et la trésorerie nette.
    • Calculer les soldes significatifs de gestion SYSCOHADA et la capacité d’autofinancement (CAF).
    • Réaliser un diagnostic financier par les ratios d’une entreprise de transport.

    Prérequis

    Notions de comptabilité générale SYSCOHADA (bilan, compte de résultat, amortissements) et calcul de pourcentages.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — La fonction financière et le bilan financier
    2. Leçon 2 — L’équilibre financier : bilan fonctionnel, FR, besoin de financement et trésorerie
    3. Leçon 3 — L’analyse de l’activité : soldes significatifs de gestion et CAF
    4. Leçon 4 — Le diagnostic financier par les ratios

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : CM 10 h, TD 0 h, TP 0 h, travail personnel (TPE) 10 h, soit 20 h pour 1 crédit. Évaluation : contrôle continu (quiz en ligne et exercices des leçons, 40 %) et examen terminal écrit (étude de cas chiffrée, 60 %).

    Bibliographie

    • OHADA, Acte uniforme relatif au droit comptable et à l’information financière et Système comptable OHADA (SYSCOHADA révisé), 2017.
    • Pierre Vernimmen, Pascal Quiry, Yann Le Fur, Finance d’entreprise, Dalloz (édition annuelle).
    • Jean Barreau, Jacqueline Delahaye, Florence Delahaye-Duprat, Gestion financière (Manuel et applications, DCG 6), Dunod.
    • Hubert de La Bruslerie, Analyse financière : information financière, évaluation, diagnostic, Dunod.

  • Transit général 1

    Le Niger étant un pays sans littoral, presque toutes ses importations et exportations transitent par un port étranger (Cotonou, Lomé, Abidjan, Tema, Lagos) puis par un corridor routier. Le transit — ensemble des opérations documentaires, douanières, portuaires et de transport qui permettent d’acheminer une marchandise d’un point à un autre en franchissant des frontières — est donc un métier central de la logistique nigérienne. Ce cours de S3 (UE4 « Environnement logistique 3 ») présente les acteurs du transit, les documents et les Incoterms 2020, le déroulement d’une opération d’importation par le port de Cotonou jusqu’à Niamey et le calcul du coût complet d’une opération, droits et taxes compris. Il est approfondi au S4 (TGE2446) : régimes douaniers, SYDONIA World, transit routier inter-États (TRIE) et gestion d’une entreprise de transit. Les taux, tarifs et délais cités sont indicatifs et doivent être vérifiés auprès des textes et tarifs en vigueur.

    Objectifs d’apprentissage

    • Distinguer les auxiliaires de transport (transitaire, commissionnaire en douane agréé, commissionnaire de transport, consignataire, manutentionnaire) et leurs responsabilités.
    • Identifier et contrôler les documents commerciaux, de transport, douaniers et financiers d’une opération.
    • Choisir un Incoterm 2020 adapté à une importation vers le Niger et reconstituer une valeur CIF.
    • Décrire les étapes d’une importation Cotonou–Niamey et calculer magasinage et surestaries.
    • Calculer les droits et taxes indicatifs à l’importation et établir la facture d’un transitaire.

    Prérequis

    Notions de commerce international et de droit des transports (S1-S2) ; calcul de pourcentages.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Le transit et les auxiliaires de transport
    2. Leçon 2 — Les documents du transit et les Incoterms 2020
    3. Leçon 3 — L’opération de transit portuaire et l’acheminement vers le Niger
    4. Leçon 4 — Le coût d’une opération de transit : droits, taxes et facturation

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : CM 14 h, TD 6 h, TP 0 h, TPE 20 h (40 h, 2 crédits). Évaluation : contrôle continu (quiz, exercices de TD et dossier documentaire, 40 %) et examen terminal écrit (étude de cas d’une importation complète, 60 %).

    Bibliographie

    • Chambre de commerce internationale (ICC), Incoterms® 2020, ICC Publication n° 723.
    • OHADA, Acte uniforme relatif aux contrats de transport de marchandises par route (2003) et Acte uniforme portant sur le droit commercial général (2010).
    • CEDEAO, Tarif extérieur commun (TEC) et Convention relative au transit routier inter-États (TRIE).
    • Organisation mondiale des douanes, Système harmonisé de désignation et de codification des marchandises.
    • Code des douanes de la République du Niger et publications de la Direction générale des douanes.

  • Techniques de vente et de négociation 1

    Les entreprises de transport, de transit, d’entreposage et de logistique vendent des services : un voyage Cotonou–Niamey, un dédouanement, un espace de stockage, une tournée de distribution. Leur succès dépend autant de la qualité opérationnelle que de la capacité à trouver des clients, à comprendre leurs besoins et à les convaincre. Ce cours de S3 (UE4 « Environnement logistique 3 ») pose les bases de la vente de prestations logistiques en contexte nigérien : connaissance des acheteurs (commerçants importateurs, industriels, sociétés minières, ONG et agences humanitaires, administrations), prospection, conduite de l’entretien de vente, traitement des objections et conclusion. Le cours de S4 (TVN2445) sera consacré à la négociation de contrats et à la gestion des grands comptes. Les exercices sont des mises en situation et des cas pratiques corrigés, complétés de quelques calculs commerciaux (entonnoir de prospection, impact d’une remise sur la marge).

    Objectifs d’apprentissage

    • Caractériser la vente de services logistiques et identifier les acteurs d’une décision d’achat.
    • Repérer les mobiles d’achat d’un client (méthode SONCAS) et construire un argumentaire.
    • Organiser une action de prospection et dimensionner un entonnoir de vente.
    • Conduire un entretien de vente : découverte, reformulation, argumentation CAP, présentation du prix.
    • Traiter les objections, conclure la vente et assurer le suivi du client.

    Prérequis

    Notions de marketing et de communication ; connaissance générale des métiers du transport et du transit.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Les fondamentaux de la vente de prestations logistiques
    2. Leçon 2 — La prospection et la préparation de l’entretien
    3. Leçon 3 — La conduite de l’entretien de vente : découverte et argumentation
    4. Leçon 4 — Objections, conclusion et suivi du client

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : CM 14 h, TD 6 h (jeux de rôle, études de cas), TP 0 h, TPE 20 h (40 h, 2 crédits). Évaluation : contrôle continu (quiz, jeu de rôle filmé ou observé, argumentaire écrit, 40 %) et examen terminal (cas pratique écrit, 60 %).

    Bibliographie

    • René Moulinier, Les techniques de la vente, Éditions d’Organisation (Eyrolles).
    • Neil Rackham, SPIN Selling, McGraw-Hill.
    • Philip Kotler, Kevin Lane Keller, Delphine Manceau, Marketing Management, Pearson.
    • Robert B. Cialdini, Influence et manipulation, Éditions First.

  • Modes et économie de transport 3

    Troisième volet de la série « Modes et économie de transport », ce cours de deuxième année applique les outils économiques vus en première année (coûts, prix, coût généralisé) au transport international d’un pays enclavé. Il analyse la performance des corridors qui relient le Niger aux ports de Cotonou, Lomé, Abidjan et Tema, le cadre juridique qui détermine qui paie en cas de perte ou de retard (Acte uniforme OHADA, CMR, conventions maritimes et aérienne), la répartition des frais selon les Incoterms 2020 et le calcul d’un coût rendu Niamey, et enfin les politiques publiques qui encadrent le marché : régulation du fret, lutte contre la surcharge, facilitation du transit (TRIE) et financement des routes. Le cours prépare directement aux matières de transit et de logistique internationale du même semestre.

    Objectifs d’apprentissage

    • Évaluer et comparer des corridors à l’aide d’indicateurs de coût, de délai et de fiabilité.
    • Identifier les obligations et la responsabilité du transporteur selon le mode et calculer une indemnité plafonnée.
    • Répartir les coûts et les risques entre vendeur et acheteur selon les Incoterms 2020.
    • Construire le coût rendu Niamey d’une importation, droits et taxes indicatifs compris.
    • Analyser les instruments de politique de transport (régulation du fret, contrôle des charges, péage, facilitation).

    Prérequis

    Modes et économie de transport S1 et S2 (modes, CRK, tarification, coût généralisé) ; notions de commerce international.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Les corridors de desserte du Niger : performance, coûts et délais
    2. Leçon 2 — Le cadre juridique du contrat de transport et la responsabilité des transporteurs
    3. Leçon 3 — Incoterms 2020 et coût rendu Niamey d’une importation
    4. Leçon 4 — Politiques de transport, régulation et financement des infrastructures

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : CM 14 h, TD 6 h, TP 0 h, TPE 20 h (2 crédits). Contrôle continu (quiz, étude de cas sur un corridor) et examen terminal écrit.

    Bibliographie

    • Acte uniforme OHADA relatif aux contrats de transport de marchandises par route (2003), texte disponible sur le site officiel de l’OHADA.
    • Chambre de commerce internationale (ICC), Incoterms® 2020, publication ICC.
    • Convention CMR (1956), Convention de Bruxelles (1924), Règles de Hambourg (1978), Convention de Montréal (1999).
    • Jean-François Arvis et al., The Cost of Being Landlocked: Logistics Costs and Supply Chain Reliability, Banque mondiale.
    • Règlement n° 14/2005/CM/UEMOA relatif à l’harmonisation des normes et procédures du contrôle du gabarit, du poids et de la charge à l’essieu.

  • Management de la logistique 1

    Le cours de Management de la logistique (S3, UE4 « Environnement logistique 3 ») présente la logistique comme une fonction de management de l’entreprise, et non comme une simple suite d’opérations de transport et de stockage. Il montre comment la logistique contribue à la compétitivité (coût, délai, qualité de service), comment elle s’organise dans une entreprise nigérienne (distributeur, industriel, transporteur, ONG), comment on arbitre entre coûts logistiques et niveau de service, et comment on la pilote à l’aide d’indicateurs.

    Le cours pose les bases qui seront approfondies en S4 (planification, externalisation, qualité, management des équipes et des projets logistiques). Il s’appuie sur des cas locaux : grossiste de produits alimentaires à Niamey, cimenterie, société de transport sur le corridor Cotonou–Niamey, entrepôt humanitaire.

    Objectifs d’apprentissage

    • Définir la logistique et la supply chain, et situer la logistique parmi les fonctions de l’entreprise.
    • Décrire les missions, les métiers et les structures possibles de la fonction logistique.
    • Identifier et calculer les principaux coûts logistiques et raisonner en coût total.
    • Mesurer le niveau de service et arbitrer entre coût et service.
    • Construire et interpréter un tableau de bord logistique simple (OTIF, taux de remplissage, rotation, coût par tonne-km).

    Prérequis

    Introduction à la logistique et au transport (S1-S2) ; notions de comptabilité de gestion et de calcul commercial.

    Plan du cours

    1. Leçon 1 — Fondements du management de la logistique et de la supply chain
    2. Leçon 2 — Organisation de la fonction logistique dans l’entreprise
    3. Leçon 3 — Coûts logistiques et niveau de service
    4. Leçon 4 — Indicateurs de performance et tableau de bord logistique

    Modalités d’évaluation

    Volume horaire : 14 h de CM, 6 h de TD, 0 h de TP, 20 h de TPE (40 h, 2 crédits). Contrôle continu (quiz, exercices de TD, étude de cas en groupe sur la fonction logistique d’une entreprise de Niamey) et examen terminal écrit.

    Bibliographie

    • Yves Pimor et Michel Fender, Logistique : production, distribution, soutien, Dunod.
    • Gérard Baglin, Olivier Bruel, Alain Garreau, Michel Greif et Christian van Delft, Management industriel et logistique, Economica.
    • Martin Christopher, Logistics and Supply Chain Management, Pearson (FT Prentice Hall).
    • Ronald H. Ballou, Business Logistics/Supply Chain Management, Pearson Prentice Hall.